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ELG碳纤维公司助力路虎BAR帆船队进行碳纤维回收

ELG公司将为路虎BAR帆船队提供技术支持，同时将对所有碳纤维废料和到达使用年限的组件进行处理，以回收其中所含的高性能碳纤维。 ELG碳纤维有限公司(ELG，科西利，西米德兰兹郡，英国)和路虎BAR帆船队(安思雷帆船队)正通力合作，以确保团队中的碳纤维加工废物和到达使用年限的组件可以尽可能...[点击详情]

[2017-12-08]
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碳纤维被打入冷宫？钢、铝材料助推兰博基尼Urus轻量化

据外媒报道，兰博基尼于本周一（2017年12月4日）宣布，公司推出了兰博基尼Urus，车身重量低于5000磅，采用钢、铝两种材料，是一款“超级SUV”。尽管兰博基尼曾以采用碳纤维材料而闻名，但在本周一谈及该款车型的结构件时，却鲜有提及该材料。兰博基尼公司于本周一强调，该款车型“融合了铝材...[点击详情]

[2017-12-08]
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英开发石墨烯增强碳纤维复材原型件，应用潜力巨大

最近，位于英格兰东北部的Thomas Swan公司扩大了其Elicarb石墨烯材料的应用范围，将其用于碳纤维复合材料原型品的制造。先进材料研发团队负责人Dimitris Presvytis博士介绍说：“我们采用在热塑性和热固性树脂中分散纳米材料的专业知识来提高碳纤维复合材料的性能，取得了令...[点击详情]

[2017-12-07]
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美研发汽车复合材料部件纤维取向/分布模拟预测软件

日前，美国能源部下属太平洋西北国家实验室（PNNL）与来自丰田汽车、玛格纳、PlastiComp、Autodesk、伊利诺伊大学、普渡大学、弗吉尼亚理工大学合作开发了一款应用于汽车复合材料的软件。该软件能够对形状复杂的热塑性碳纤维增强汽车部件内部的纤维取向和长度分布做出精准的预测。为提升...[点击详情]

[2017-12-07]
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DiCoMi项目：Sabanci大学携Kordsa公司开发3

近日，来自土耳其的复合材料公司Kordsa与Sabanci大学达成合作，通过建立制造创新的定向复合材料（DiCoMi）项目来开发用于3D打印的复合材料。据悉，欧盟已经为该项目提供了300万欧元（355万美元）的资金资助。系统、软件和材料开发都是改善复合材料增材制造工艺的重要方面，在Kor...[点击详情]

[2017-12-06]
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极光公司开发丝束牵引碳纤维机翼

自动化纤维铺放技术（AFP）已经取代了手动铺叠，成为被广泛认可的生产复合材料飞机结构（如机翼）的方法。但是构成复合材料层压板的单层碳纤维，仍然以统一的方式排列，因此可能无法实现结构中的载荷点精确对准。在传统的复合材料机翼中，每个单层均相对于“全局零点”放置，通常是一个掠角，从而使得碳纤维从...[点击详情]

[2017-12-05]
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投资350亿日元！帝人集团在美新建碳纤维生产线和设立新公司

11月30日，帝人集团官网宣布，决定在去年年末在美国南卡罗来纳州取得的工业用地上新建碳纤维生产线，并且设立运营公司Teijin Carbon Fibers, Inc.(以下“TCF”)。与此同时，帝人旗下专营碳纤维事业的子公司东邦特耐克斯宣布，将扩大旗下三岛工厂的特种PAN基原丝产能。随...[点击详情]

[2017-12-05]