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吉利博越后防撞梁竟是玻璃钢？

　根据“第一车辆”的报道，发现新上市的吉利博越，其防撞钢梁的材质竟然是“玻璃钢”！究竟是怎么回事儿呢？我们一起梳理一下。最近在博越论坛上，因为几张车祸照片，发现博越后防撞梁并不是传统意义的钢材，随后有人就此专门去吉利的官方论坛请教，得到的答案，是博越后防撞梁采用的是玻璃纤维毡...[点击详情]

[2016-05-04]
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赫氏复材摩洛哥新工厂动工

　复合材料商Hexcel近日在摩洛哥卡萨布兰卡的自由贸易工业园区内动工了一家新的工程核心工厂，该工厂总投资共计2000万美元。该工厂将于2017年全面投入使用，该工厂将把HexWeb蜂窝材料转化为工程核心部件，在航空航天应用中加固结构并减轻重量，包括飞机和直升机桨叶的结构。新工厂的...[点击详情]

[2016-05-03]
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宝马展示新款碳纤维竞速轮胎：将在今年残奥会首亮

日前，宝马展示了一款全新的竞速轮椅车，它将在今年9月的残奥会上首次投入使用。据悉，这款竞速轮椅车由宝马北美分公司和美国残奥田径队一起完成，它充分利用了空气动力学并采用了碳纤维材料。也许不怎么关注残奥会或类似运动盛会的人会觉得这辆竞速轮椅车的造型有些奇怪，但实际上，这正是竞赛...[点击详情]

[2016-05-03]
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ELIX天然纤维增强ABS材料获2016Frost&Sull

ELIX聚合物公司研发出的天然纤维增强ABS获得了2016 年度Frost & Sullivan的新产品创新大奖。ELIX ECO ABS-NF是专门为满足自动化工业的需要而特别设计的，而且还具有优于传统玻璃纤维ABS的机械性能。 Frost & Sulliva...[点击详情]

[2016-04-29]
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Adesso“应用于可持续发展复合材料的可回收热固性树脂技术

美国TechConnect国家创新峰会将于2016年5月23-25日在美国华盛顿举行。艾达索高新材料无锡有限公司(Adesso)以“Recyclable Thermoset Polymers for Sustainable Composites”暨“应用于可持续发展复合材料的...[点击详情]

[2016-04-29]
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单丝载千钧——日美竞相突破第三代碳纤维技术

近年来，日美第三代碳纤维研究不断获得突破。继2014年日本东丽公司研制成功T1100G新型碳纤维，2015年7月，在DARPA资助下，美国佐治亚理工学院创新聚丙烯腈基碳纤维纺丝技术，将碳纤维模量提高到了一个新的里程碑，超过了目前在军机中广泛采用的赫氏IM7碳纤维，标志着美国继日本之后，成为...[点击详情]

[2016-04-28]
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欧盟REFRESCO项目收官或将推动复合材料在轨道交通领域

复合材料在交通运输行业的应用由来已久，它作为金属的替代材料不仅出现在结构部件中，也大量应用在非结构部件上。因为复合材料的使用，铁路行业也获益良多。根据测算，复合材料能够降低火车自重的20-30%，进而大幅减少能源的消耗，减少5%的碳排放。然而在如今的欧洲，立法者并不允许铁路车辆制造商在生产...[点击详情]

[2016-04-28]