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美日欧纷纷开发BPA—MECH环氧树脂

　　以双酚A、甲基环氧氯丙烷为主要原料制备的甲基环氧氯丙烷型环氧树脂(EP)具有一系列优异性能，这是由于其结构中多一个甲基缘故。此方法制成的EP固化后经检测具有下列优异性能：毒性小、韧性好、耐紫外线、耐候性等。目前，美、日、欧纷纷开发了一系列甲基环氧氯丙烷EP，如双酚A-甲基环氧氯丙烷EP...[点击详情]

[2015-09-21]
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等离子体技术帮助碳纤维原丝氧化工艺减少75％能耗

我国目前正面面临着前所未有的水安全问题，水资源、水环境、水生态和水灾害四大水问题并存。这些问题互相影响、彼此叠加，构成了未来我国长期、复杂、多样的水危机综合图景，水安全已成为国家安全问题的核心内容之一。　　水资源面临三大问题。水资源安全的内涵有广义和狭义之分。一、在日常生活中，按...[点击详情]

[2015-09-21]
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EverGreen公司发布2015升级拖挂式A型Ever-L

美国EverGreen房车有限责任公司根据经销商的反馈和行业发展趋势，升级了Ever-Lite复合型拖挂式A型房车的生产线。据悉，改变最大的是Ever-Lite房车的外观，除了升级的灰色外观、金属标志，还有新的外观图形设计和房车轮廓设计。外观的升级还包括高光泽玻璃钢帽上采用了新的透...[点击详情]

[2015-09-18]
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DARPA启动TFF项目研发新型复合材料及工艺降低生产成本

各种防御系统的零部件制造过程非常复杂、分散，需要采用特殊材料和工艺、复杂的认证要求和规格，以及专门的工具和设备，这使得生产周期长，成本高。发展可剪裁复合材料及工艺可使军事系统多样化小零件的制造更简单、快速、便宜。　　为此，美国国防先期研究计划局（DARPA）推出“可裁剪原材料及成...[点击详情]

[2015-09-18]
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巴斯夫采用微孔聚氨酯弹性体和玻纤增强聚酰胺助力汽车减振

巴斯夫新推出的减振器上支撑将帮助汽车制造商在减轻重量的同时提供良好的减振降噪效果。这种独特的降噪、减振和舒适性(NVH)解决方案采用了巴斯夫的两种特种塑料：Cellasto微孔聚氨酯弹性体和玻纤增强的Ultramid A3WG10CR聚酰胺。与采用橡胶的铝压铸产品相比，采用Cell...[点击详情]

[2015-09-17]
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DLR研究人员提出新型复合材料修理概念

德国航宇中心（DLR）的研究人员提出了一种纤维增强聚合物材料的新型修理概念，以使生产中浪费减至最小。　　由于纤维增强聚合物材料零件生产复杂且成本高，因此修理工艺通常耗时且昂贵。大型结构，例如飞机机身，其设计服役寿命达30年，如果发生损伤，通常需要拆下来修理或完全替换。如果是金属结...[点击详情]

[2015-09-17]
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美国制造发布增材制造技术路线图

近日，美国制造发布了增材制造技术路线图，该路线图包括设计、材料、工艺、价值链和增材制造基因组5个技术焦点领域，同时在每个技术焦点领域下分别划分了子焦点领域，并按照其技术成熟度分别对每个领域2013年～2020年的发展重点进行了规划。　　一、路线图的5个技术焦点领域具体如下：　　...[点击详情]

[2015-09-17]