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帝人和AEV Robotics共同开发新一代汽车的轻量级解决

AEV Robotics模块化车辆系统组件使用帝人的先进材料，如聚碳酸酯树脂，碳纤维和芳纶纤维，以及复合材料技术。帝人股份有限公司（日本东京）宣布已与澳大利亚风险投资公司AEV Robotics（澳大利亚维多利亚州AEV）签署了一项联合开发协议，旨在为新一代运输创造轻量化部件和解决方案。...[点击详情]

[2019-07-18]
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科思创大规模量产碳纤维聚氨酯液态树脂材料

聚合物制造商科思创和3D打印公司Carbon正在合作扩大碳纤维聚氨酯液态树脂材料的生产。该材料适用于使用Carbon的数字光合成（DLS）技术生产零件。该材料现将大批量生产，以满足大规模生产需求。 Carbon的DLS依赖于紫外线辐射和光活性聚合物树脂，类似于立体光刻，但是打印速度极快。这...[点击详情]

[2019-07-17]
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科学家正在研发用植物来制造碳纤维

碳纤维是超级材料，比钢铁强五倍，重量是其的一小部分，用于网球拍，高尔夫球杆，自行车，风力发电机叶片，飞机，一级方程式赛车等。只有一个问题：碳纤维是由石油和其他昂贵的成分制成，使最终产品非常昂贵。这就是碳纤维出现在赛车上的原因，但很少将其用于小型货车。碳纤维跑车碳纤维昂贵的成本可能会因为科...[点击详情]

[2019-07-16]
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欧洲风能/化工/复合材料三协会宣布合作推动风机叶片回收技术发

欧洲复合材料协会（EuCIA）、欧洲化工协会（Cefic）和欧洲风能协会（WindEurope）近日宣布合作计划，三方将携手共同推动风机叶片的回收工作。欧洲复合材料协会方面称，截止到2018年，欧盟地区共拥有风机13万台。2018年，欧盟14%的发电量来自于风能，而且这一数字还在逐年攀升...[点击详情]

[2019-07-16]
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长61米！俄开建第七艘12700型“变石”级基地扫雷舰，舰体

俄罗斯“阿纳托利·什列莫夫”号12700型扫雷舰开建仪式于7月12日在圣彼得堡中涅瓦造船厂举行。这将是俄建造的第七艘12700型“变石”级基地扫雷舰。该型号扫雷舰由俄“金刚石”中央海军设计局研制。扫雷舰舰体整体灌注玻璃纤维材料，不仅能发现水中水雷，还能有效探测到海底的布雷。据了解，127...[点击详情]

[2019-07-15]
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赫氏和阿科玛强强联手优化航空航天和汽车复合材料UD带设计和

由Hexcel（赫氏）和Arkema（阿科玛）领导的HAICoPAS项目旨在优化航空航天和汽车复合材料的UD带设计和制造。由Hexcel（美国康涅狄格州斯坦福德）和Arkema（美国宾夕法尼亚州普鲁士国王）领导的联合合作项目旨在优化单向（UD）带设计和制造，以用于高效率，低成本的复合材料部...[点击详情]

[2019-07-15]
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亚什兰推进复合材料风力涡轮机回收

WindEurope，欧洲化学工业委员会（CEFIC）和欧洲复合材料工业协会（EuCIA）已经创建了一个跨部门平台，以推进风力涡轮机叶片回收的新方法。作为CEFIC的成员，亚什兰正在支持促进水泥生产作为真正的回收和开发替代回收技术的努力。2018年，风能为欧盟（EU）提供了14％的电力，拥...[点击详情]

[2019-07-12]