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玻纤增强PA66特性及应用

PA66，英文Polyamide 66的简写，化学名聚己二酰己二胺，俗称尼龙66。是一种无色透明半结晶热塑性聚合物，广泛应用于汽车、电子电器、机械仪器仪表、工业零部件等行业。但由于尼龙本身吸水性大、耐酸性差、干态和低温冲击强度低以及吸水后易变形，影响了制品的尺寸稳定性，使其应用范围受到了...[点击详情]

[2017-05-18]
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三明治结构复合材料量产技术：拉压工艺（PulPress）介绍

“大批量且价格合理” – 对于纤维增强复合材料零件来讲这种目标通常是矛盾的。赢创公司与Secar公司合作开发的拉压工艺（PulPress），通过使用新颖的连续生产加工工艺，实现了可大批量生产、同时价格合理的三明治结构复合材料零件的制造生产。许多加工技术可用于生产复杂的纤维增强复合材料零件...[点击详情]

[2017-05-18]
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赋予碳纤维制品新的生命——再生短切碳纤维在SMC中的应用

正如标题图所展示的那样，近年国际上已进入了碳纤维工业化回收成熟阶段。开发经济可行的CF及CFRP 回收再利用技术，替代简单的作为垃圾填埋方式，不仅对环境保护有积极贡献，符合当今可持续发展社会追求“绿色”的意愿，更有极大的经济吸引力。再生CF 的成本低于新CF 的生产成本，据日本报道，生产制...[点击详情]

[2017-05-17]
技术资讯
瑞典科学家利用蜘蛛丝和纤维素制备出了具有生物活性的复合材料

天然功能材料可以通过简单组分的智能组合来形成，蜘蛛丝和纤维素就是两个很好的例子。蜘蛛丝之所以具有一定的强度和韧性，是因为它是高度可延展的，而纤维素具有同蜘蛛丝一样的优异性能则是由其结晶的晶体结构所决定的。瑞典KTH皇家理工学院的一组研究人员现已将两种材料结合起来，并制造出了一种新型的细丝和...[点击详情]

[2017-05-17]
技术资讯
多轴纤维增强型全塑制动踏板的大批量生产

现如今，连续纤维增强型热塑性复合材料已经可以替代金属材料，用于汽车安全部件的轻量化结构设计，最好的例子就是在多轴增强复合物半成品的基础上生产的制动踏板，这种踏板目前已经可以进行批量化的生产。自2016年以来，宾利Continental GT就采用了纤维增强塑料的制动踏板，这种制动踏板在...[点击详情]

[2017-05-15]
技术资讯
复合材料冲击测试与分析方法

随着轻量化概念的大范围普及，越来越多的复合材料要取代金属材料，成为主要结构材料。那么，如何了解复合材料的耐冲击性能呢?1、低速冲击的试验方法为了模拟材料在真实情况下所遭受的撞击行为，研究者们提出了大量的实验方法。根据撞击真实情况的不同，一般将撞击分为高速冲击和低速冲击。高速冲击又称弹道冲击...[点击详情]

[2017-05-12]
技术资讯
奥迪A8复合材料车身图片轻量车身结构解析图表

奥迪A8凭借四种材料(铝，钢，镁和CFRP)的智能组合，确实是轻量化设计的创新驱动力。奥迪正在为其轻量级设计成功案例撰写新篇章。对于奥迪A8的下一代，四种材料的智能组合首次在承重体系结构中被使用 - 比以往任何品牌的生产模式更多的材料。多材料奥迪空间框架在其分解形式因此，豪华轿车再次成...[点击详情]

[2017-05-11]