日前，日本东丽公司官网宣布，其与本田汽车公司签署了一项协议，共同开发一种化学回收技术，旨在从报废车辆中回收玻璃纤维增强尼龙6零件。双方合作期限为2023年7月至2026年3月。

目前东丽和本田两家公司已经开始验证这项技术，该技术需要用亚临界水解聚，并将材料再生为己内酰胺。此前，两家公司一直专注于亚临界水的特性研究，如其在树脂中的高渗透性、溶解力和水解效果，从而成功开发了一种用这种亚临界水解聚尼龙6的技术。

化学品回收技术验证示范

亚临界水是指处于高温高压下的水，刚好低于水的临界点（374°C，22兆帕）。它不含催化剂，也不会受到添加剂的影响，它与常温常压下的水有几个不同之处，例如它可以溶解和水解有机化合物。它可以在几十分钟内使尼龙6解聚，从而产生高产率的原料单体。将该单体分离、精制和再聚合，使尼龙6再生成为可能，其性能也像原始材料一样。

2023年，日本环境部在一项旨在建立脱碳循环经济体系项目中采用了这项技术，包括验证塑料和其他资源的回收系统。据悉，东丽和本田两家公司希望利用该项目建立一个每年处理500吨树脂原料的示范装置，并进行验证测试。

这项工作的第一步是将废旧的汽车塑料零件回收成相同的汽车材料。两家公司将利用进气歧管作为发动机进气系统零件的原材料，开发解聚和单体分离提纯技术。两家公司希望在2027年左右将这些技术应用于汽车树脂零件中的化学品回收。

接下来，两家公司希望将化学回收技术的范围扩大到服装、薄膜和其他非汽车应用，且还计划邀请其他公司参与它们的努力，并在日本建立尼龙6的化学回收计划。这一努力将有助于实现循环经济和减少温室气体排放。

东丽集团公布的2050年可持续发展愿景的一个重要目标是为资源可持续管理的世界做出贡献。东丽将继续致力于研发，为可持续循环经济做出贡献，从而实现其企业理念，即在实现可持续增长的同时，通过提供新的价值来促进社会进步。

为了加速构建有利于脱碳社会的资源循环系统，有效改变对传统塑料化石资源的利用，2023年4月21日～5月22日，日本环境部公开招募相关项目，以开发化石来源的替代材料、以及用完的化石源资源的再利用技术等技术，并进行商业化验证。募集项目主题包括：用可再生资源(co₂节约型的生物塑料等)替代化石资源、塑料等材料的再利用过程构筑等。

项目公开招募后共有10个项目应征，最终选定了五个项目（塑料替代材料项目1件、塑料再利用项目3件、喷气燃料项目1件），而日本东丽公司采用亚临界水解聚回收玻璃纤维PA6汽车废部件名列其中。