2011年，ACMA绿色复合材料委员会(GCC)成立了一个回收小组委员会，当时复合材料行业的回收率大约是1~2%。五年后，该小组与美国能源部和IACMI复合材料研究所讨论回收目标，这些组织建议在五年内的回收目标为80%。

虽然这个数字非常乐观，CAMX先进材料展览会的“复合材料回收概观”专题会议回顾了一下行业鼓励复合材料回收并将其作为一项可持续的业务推进所做的工作。发言人有最近被普利万收购的Polystrand公司总裁和GCC回收小组委员会主席Ed Pilpel、欧文斯科宁的科学家和项目经理Dave Hartman。

“一大障碍是说服我们自己的产业，我们需要回收，”Pilpel说。小组委员会认识到，一个良好的回收商业案例——展示企业如何从中获得经济效益——可能有很强的说服力。此外，行业需要表明其正在往回收的方向进步以劝阻联邦政府强制回收。欧洲复合材料制造商发现遵守回收法规的成本太高。

复合材料行业正与废品回收工业协会(IRSI)合作进行努力。ISRI成员在材料回收方面有几十年的经验，而且他们将复合材料回收作为发展业务的契机。

回收小组委员会与几家公司和组织合作向IACMI提出复合材料回收提案。这将涉及试用Thermolyzer?技术，它使用多种反应器和串联洗涤器从复合材料中回收所有的液体、焦油和油类，并将其转换成清洁的合成气体。Thermolyzer技术已经使用在电子行业，它是一种自我维持的清洁工艺，具有低维护和良好操作性能的记录。该技术的试用将包括玻璃纤维和碳纤维。

Hartman说，试点项目旨在回答技术和商业问题，包括以下这些问题：

Thermolyzer能否将70%的复合材料基体能量回收成合成气体？

它也能回收纤维/填料价值？

它可以在同一过程中处理多种废物流？

该技术是否能够足够强劲地满足风能、汽车和工业需求吗？

它能够在五年内以足够的规模实现80%的回收/再利用率吗？

行业能够扩大规模以满足法规要求和退役风电场、OEM汽车目标和其他可持续产业发展的终端需求吗?

该研究的技术方面将包括每天四吨的通用电气可再生能源公司和大陆结构塑料公司提供的复合材料废物进行测试验。在商业方面，该试验将比较三种不同的处理复合材料废料的场景。第一个是在一个风力发电场的涡轮机水泥基上再利用复合材料废料。第二个是将废料散装航运至一个地区转换点进行再利用，用于一种用途。第三个是运输到一个地区热能和纤维回收站点。

Hartman说委员会正在寻找其他合作伙伴和财务支持来实现这个试验项目。它还希望能找到一些资金支持阿拉巴马大学教授来尝试使用回收复合材料制造下水道基础设施。这既能创建一个回收材料的应用领域，又能通过减少与混凝土相关的基础设施的维护和更换成本为政府节省资金。