7月6日下午，2017世界石墨烯创新大会分论坛复合材料应用论坛在常州召开。来自上海交大国家技术转移中心新材料研究中心叶欣教授在论坛发言上表示：“在游艇制造中，大规模应用石墨烯复合材料，结合一体化制造，同时应用新能源技术，可使生产成本大大降低。”

上海交大国家技术转移中心新材料研究中心叶欣教授做报告

叶欣表示，在基材中添加石墨烯可以有效提高复合材料的耐酸、耐高温特性，适合高频度生产。实验证明，在一种水性的碳素纤维基材中仅添加千分之三的五层石墨烯，复合材料的性能就能提高35%。

叶欣介绍，他们研究团队目前所用的这种水性的碳素纤维基材使用的RIM成形工艺，在生产过程中不需要使用钢模，30米以内的游艇可一体化成型，生产效率较高，可将一艘15米以内的游艇的生产时间从半年降至7天左右，其中制造游艇船身仅需5分钟，大部分时间用于游艇整体装饰。

叶欣说，结合新能源技术，目前他们使用的石墨烯电池、氢气、液化天然气混合燃烧方案，成功实现将游艇船舶的燃油引擎改成通过涡轮电动机发电驱动的电动马达。这种混合驱动模式，可使长6.2米、宽2.5米、承载8人的游艇的运行功率达到120千瓦，整个续航可以达到300-360公里。同时因为没有碳排放和废气油污的产生，对生态和环境保护非常有利。

据了解，上海交大技术转移中心将与常州政府共同打造世界上最大的一个共享游艇产业链基地，助力常州建设石墨烯特色小镇。共享游艇模式主要通过三种方式实现盈利：一是游艇分时租赁，二是游艇悬舱可作为广告载体，三是石墨烯新能源游艇模块化个性定制。