飞机、汽车、自行车、球拍、钓竿、登山杖、船桨、赛艇……人们的日常生活中无处不充斥着碳纤维的身影。碳纤维被喻为当今世界的“新材料之王”，多用于制造航天飞船、飞机、通信卫星等尖端科技，然而其复合材料废弃物中的碳纤维却极难回收再利用。近日，上海交通大学的校科研团队成功开发了国内第一项拥有完全自主知识产权的碳纤维复合材料废弃物新型裂解回收技术和装备，并已达到具有国际水平的规模化生产能力，填补了国内该领域的空白。

    据预测，全球废弃碳纤维复合材料制品至2020年可达5万吨，其中碳纤维2.5万吨以上，按平均价格200元／千克计算，价值约合人民币50亿元以上。每100千克航空碳纤维复合材料废弃物中，就有大约60～70千克的碳纤维，这些碳纤维仍然具有极高的再利用价值，但在实际操作过程中却阻碍重重，想对其进行回收再利用便非常困难，这已经成为了阻碍复合材料发展的瓶颈问题。

杨斌副教授解释碳纤维复合材料废弃物回收中试装备原理

    上海交通大学化学化工学院杨斌副教授从2010年开始负责从事以规模化碳纤维复合材料废弃物回收技术的研究开发，经过5年艰苦的技术攻关，成功开发了国内第一项拥有完全自主知识产权的碳纤维复合材料废弃物新型裂解回收技术和装备，碳纤维复合材料废弃物的年处理能力超过200吨。

    据介绍，该技术相较传统“裂解法”具有废弃物处理前可保留大尺寸的特点，既免除了废弃物切割、粉碎的工序，更重要的是保持了再生碳纤维的足够长度、提高了碳纤维再利用的价值。在此之前，全球仅德国、日本和美国的三家公司拥有回收处理碳纤维复合材料废弃物的产业化技术。

提炼后的再生碳纤维

 

自行车轮毂以及石油抽油扶正器