4月26日，中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟成立大会在北京召开。

中国产业用纺织品行业协会会长李陵申在致辞中指出，未来几年是我国建成纺织强国的关键时期，也是产业用纺织品行业应用快速拓展和向中高端升级的关键阶段。高性能纤维加工技术的不断突破以及在产业用纺织品领域的应用与拓展，已经成为行业创新发展的核心动力。当下，碳纤维复合材料的深度应用与拓展，已经具备了推进的条件，中国产业用纺织品行业协会联合碳纤维产业链企业共同发起成立技术创新联盟，依托联盟的力量有利于把政府与产业界、顶层设计与企业实践紧密结合起来，力求在全球碳纤维的应用和发展当中占据一席之地，寻求发展先机。

李陵申谈到，中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟聚集了碳纤维全产业链的优势资源，也承载着全行业的期望。联盟作为科技创新的重要平台，特别是碳纤维复合材料终端应用牵引的产业链协同创新平台，五个要素缺一不可：以企业为主体，以市场为导向，以全产业链参与为基础，以资本为纽带，以知识产权和市场共享为特征。他希望联盟成员能够强化整体意识和合作精神，找准自我成长与产业发展、国家战略的契合点，加强交流，相互启发，发挥各自优势，开展技术、业务、人才等全方位的合作，推动共性技术的科研攻关和产业化，促进国产高性能碳纤维复合材料行业健康持续发展。中国产业用纺织品行业协会作为联盟的指导单位，也会全力支持联盟做好碳纤维复合材料发展的顶层设计，为碳纤维复合材料行业发展提供更多资源和智力支持，共促、共享联盟创新成果。

国家工信部消费品工业司副司长曹学军致辞表示，碳纤维及复合材料是我国国民经济发展和国防建设不可或缺的战略性新材料，大力推进碳纤维及复合材料产业发展，对于提高我国纤维材料国际竞争力，保障国家经济安全，培育产业发展新动能，具有重要意义。她认为对促进碳纤维复合材料的应用拓展，提升我国碳纤维产业链整体水平，具有积极意义。对联盟下一步工作，她提出三点建议：

第一，发挥好联盟公共服务功能。要加强组织协调，调动联盟成员单位积极性，对接产业链优势资源，搭建国际化、高水平、开放式合作平台，促进产业链信息与技术交流共享，推动碳纤维及复合材料良好的产业生态建设。

第二，找准创新联盟工作切入点。充分发挥联盟的核心优势，以纤维编织成型和复合技术为重点，以应用需求为导向，技术开发与结构设计并重，提高材料成型的质量效率，促进碳纤维及复合材料性能优化提升，降低应用成本，完善性能测试评价，形成从碳纤维复合材料到市场应用的系统解决方案。

第三，加强与已有平台的合作。创新联盟要加强与现有碳纤维联产业联盟、技术中心、实验平台等机构的合作，扬长避短，相互促进，互利共赢，形成正向叠加效应，协同推进碳纤维产业发展。

中国复合材料集团有限公司黄兴作主题报告《中国碳纤维复合材料产业发展现状与未来》。他谈到，截至2017年12月底，我国碳纤维产能据估总计为25,300吨左右，其中产能千吨以上企业6家；产能百吨与千吨之间企业15家；产能在百吨以下的企业3家。2017年碳纤维销售2560吨，预浸料和补强仍占据70%以上的销售量；与2016年相比，2017年在12K织物领域增长877%；拉挤领域增长22%；缠绕领域增长221%；碳碳领域增长58%。碳纤维复合材料国内外差距明显，全球应用领域占比前三依次是风电叶片23%、航空航天22%、体育休闲16%；而我国应用前三的领域是体育（50%）、风电叶片（15%）、建筑补强（8%），体育是半壁江山。

从碳纤维复合材料行业现状来看，在武器装备领域，国产碳纤维目前处于试验验证阶段，实现国产化替代还需要时日。航空航天领域，商用和军用飞机以及卫星、运载火箭、空间光学遥感仪器等是期待开发的空间。风电叶片将是国产碳纤维及复合材料市场新的增长点之一。轨道交通领域，CFRP是新一代高速轨道列车车体选材的重点，它不仅可使轨道列车车体轻量化，还可以改进高速运行性能、降低能耗、减轻环境污染、增强安全性，国内还处于刚刚起步阶段，未来市场潜力巨大。

作为联盟成员单位，中材科技风电叶片股份有限公司副总经理陈淳，协鑫集团有限公司副总裁柳崇禧，中车唐山机车车辆有限公司总工程师陈亮，上海飞机制造有限公司副总工程师刘卫平，分别从风电、汽车、轨道交通、飞机领域对碳纤维复合材料的应用需求做了分析探讨。