8月2日，重庆轨道交通环线朝天门长江大桥实现短轨通，这是合成树脂应用于地铁制式的新突破，每一根轨枕都有独一无二的“身份密码”，其材料的制作及施工工艺均有极高要求。

据施工方中铁二十五局项目负责人介绍，因朝天门长江大桥为钢桁梁结构，为环线预留通道为明桥面，轨道对线性精度要求极高。为使轨枕与梁体结构完全契合，确保轨道平稳顺畅，经专家反复论证，确定采用合成树脂轨枕，该枕轨比传统木枕轨枕强度更硬、重量更轻、维修更简单。

据介绍，此次朝天门长江大桥使用的合成树脂轨枕，由玻璃纤维加改性氨基甲酸乙酯树脂发泡而成。材质方面，其密度为混凝土轨枕的三分之一，防水效果优于木枕，使用寿命更长。安装方面，因其质量较轻，便于加工开槽，能有效与桥梁契合。后期维护方面，轨枕通过勾头螺栓等构件进行连接，使轨枕与桥梁成为整体，后期修复桥梁即拆即换，不会影响地铁正常运行。

此外，与传统轨枕不同，每一根合成树脂轨枕都具有独一无二的“身份密码”，这些轨枕都是经过事先的精确测算，确定各项数据指标，然后再精确加工制成。因此成本也较传统木枕更高，木枕一根成本约200元，合成树脂轨枕一根成本4000元左右。据统计，该桥将使用合成树脂轨枕约4000根。

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