众所周知，我国将于2022年建成的天宫空间站，在尺寸上比现有国际空间站小了一号，之所以会出现这种情况，并非是中国造不出更大的太空舱，而是出于成本考量。

因为这玩意成本实在是太高了，每年中国都要在航天领域砸进去至少60亿美元，预估每一枚“长征”火箭仅制造成本少说也在6000万美元以上，上限则可能高达将近2亿美元左右，而贵就贵在一种叫做碳纤维的材料上面。

碳纤维是一种十分神奇的新兴材料，它的重量轻过铝，却拥有着比钢铁更为坚固的强度，而且还具备耐高温，耐腐蚀，抗冲击，抗疲劳等优良特质，可以广泛应用于航空航天，建筑构筑，汽车工业等制造业领域。

碳纤维，顾名思义，就是用碳原子丝“编织”而成的材料，从微观来看，成千上万根碳原子丝就像麻绳一般绞缠成一条条丝束，24000根碳原子丝以上为大丝束，以下则为小丝束，一般来说，越小也就制造意味难度越高，应用的领域也就越尖端。

此前，作为一种国家战略层级的材料，我国虽然也能早出来，但高品质的小丝束碳纤维一直被日本东丽，东邦以及三菱等三家日本企业垄断着市场的绝大多数份额，并借此机会向我国高价出售，而用于航天工业的更高端的高模M系列小丝束碳纤维技术以及产品则更是被严格禁止进入中国。

还是那句话，感谢外国封锁，让我们不再受制于人，最近，国内碳纤维领域传来了好消息，精功集团有限公司研制的有效幅宽1米碳纤维微波石墨化生产线取得了重大突破，可以将常规碳丝微波石墨化处理，从而提高百分之十五的模量以及强度，最终产出T800以上品质的产品。

该生产线还能够提供中强高模，高强中模，以及高强高模等不同等级规格的碳纤维产品，应用领域十分广泛，比如航天事业以及国防工业，除了运载火箭以外，“东风”洲际弹道导弹的核心壳体材料便是由高性能小丝束碳纤维所制成。

碳纤维还有望应用于坦克装甲当中，当然不能直接把碳纤维打造成装甲，因为碳虽然可以和钢铁一样坚固，但是却不具备金属韧性，也就是说一点点破洞可能会导致整个块装甲的瓦解，可如果把它向贫铀装甲一样当做钢铁装甲里面的填充剂，就可以达到硬度和韧性的共存了。

飞机同理，但是飞机由于对武器防御并没有太高要求，因而碳纤维那又轻又坚固，耐腐蚀性的特性可以说简直就是为飞机外壳量身打造的，更轻的重量可以提高飞机的机动性，并降低噪音，还能节省燃油，可谓百利而无一害，当然，这都是普通碳纤维的应用领域。

精功集团有限公司这次的研发成果，主要关键在于微波高温石墨化技术，这项技术可以从低档次碳纤维中生产出大丝束，中高模量的碳纤维，减少七成能耗，直接降低三成成本，并即将应用到运载能力超过二十吨的“快舟”二十一号火箭的碳纤维发射筒体上面。

虽然我们尚未掌握更高端的高模M系列小丝束碳纤维技术，但是在千吨级别大丝束碳纤维项目，也就是航天火箭壳体这种项目当中，仍将在很大程度之上降低火箭的制造成本，凭借这项技术，中国航空事业将会减少一个障碍，为未来夺得先机。

但是我们依旧得保持清醒，技术难度相对较低的大丝束碳纤维技术虽然已经被我国成功突破，可目前仍然处在试生产的阶段，日本等该领域的老牌强国为了遏制我们的发展，正在大幅度降低碳纤维的报价，所以即使是大丝束碳纤维，情势依旧不容乐观。

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