一年之计在于春，伴随着羊年正月的喜庆气氛和春天的脚步，中国玻璃纤维工业协会、中国复合材料工业协会组织的考察团开启了欧洲考察之旅。考察团一行于3月9日至18日参观了2015年JEC欧洲复合材料展会，随后拜访了意大利COATEX公司以及意大利康隆公司（CANNON），及时掌握和了解全球复合材料行业发展趋势和最新动态，加强国际间交流与合作。
一、JEC欧洲复合材料展会
1、展会概况
考察团首先参观了2015年3月10日至12日在法国巴黎举行的JEC欧洲复合材料展会。JEC复合材料展始办于20世纪六十年代，已成为世界上历史最悠久、规模最大的复合材料行业专业展览会，展示和反映了当前复合材料行业的最新技术和应用成果。JEC复合材料展会以欧洲为基础致力于打造一个复合材料交流、贸易的平台。在最近的10年中，专业观众数量增长了86%，其中观众来源最多的国家依次为德国、英国、意大利、比利时、美国、荷兰、西班牙、瑞士、俄罗斯和中国。关注复合材料最多的行业为汽车制造、航空制造和建筑材料。参展展品应用领域多为汽车、船舶游艇、航天航空、建筑材料、轨道交通、风力发电、休闲产品、管道和电力，辐射行业之广，今年尤以汽车复合材料应用领域的展示为重点。
本届展会参展商和参观者较2014年同比增长13％，参展商超过1200家以上，来自一百多个国家的参观者人数达到了36222名，展出面积也从之前的2层增加为3层，达到58000平方米，集结了全球复合材料的整个产业链，再次发挥了JEC集团在复合材料领域的重要作用。随着制造商和参观者的数量不断增加，每年在巴黎举办的JEC展会日益凸显其在全球复合材料行业的重要价值，为此JEC集团总裁兼CEO Frédérique Mutel女士在本届展会宣布，从2016年起，“JEC欧洲”（JEC Europe）将更名为“JEC世界”（JEC World），展会举办地点也将移到拥有62000平米展出面积的巴黎北部展览中心（the Paris Nord Villepinte Fairgrounds），为全球复合材料界一年一度的盛会提供更广阔的舞台。JEC集团今年还将继续举办JEC美洲、JEC亚洲展会。此外，今明两年，JEC集团将与新的合作伙伴在复合材料新兴市场拉丁美洲和南非举办JEC系列展会，将JEC集团的业务辐射至南半球。
巨石集团、泰山玻纤、重庆国际、江苏九鼎、常州宏发、中复集团等中国企业以参展商身份参加了此次展会。在本届展会的会议上，巨石集团宣布其埃及工厂已开始建设第二期，在原有8万吨产能上增加8万吨，并计划于2017年再扩4万吨特种玻纤产能。埃及工厂主要以生产热塑性材料为主。巨石还宣布将在北美洲建立一个新工厂，预计一期投产一座8万吨的池窑。
2、展会看点
（1）创新奖
本次JEC展会共颁发19个创新奖，以奖励复合材料行业取得的技术突破。其中，长期致力于研究、推广和完善复合材料行业的美国斯坦福大学蔡为仑教授（Professor Stephen W. Tsai，美籍华人），获得了JEC集团有史以来第一次颁发的JEC终身成就奖。始于1998年的JEC巴黎创新奖，其创新项目已涉及全球1800家企业， 177家公司和433名合作伙伴因其在复合材料创新方面精益求精的表现得到了回报。本届展会上，JEC集团在创新产品展示区域展现了30余件复合材料相关产品，并就航空、汽车、力学和测试、无损检测等方面召开了学术研讨。
热塑性复合材料方面：热塑性纤维复合材料可以为电子产品、家电、汽车工业的量产化生产等消费品市场创造出更多新的应用。本届展会也看到越来越多的热塑性装备。用于高性能热塑性纺织增强复合材料的三维立体编织机（3D-lighttrans）获得了本次JEC创新奖，该研究项目由来自德国、奥地利、意大利、比利时等18家合作公司共同研发，开创了工业织物增强热塑性复合材料的创新途径。3D-lighttrans的创新在于梳理和完善混合纺纱技术，另一方面，拥有先进的纺织织造和处理方法，并使纱线在织造过程中保持最低磨损限度。通过自动悬垂和将具有一定厚度的多层织物在复杂的三维几何形状固定的性能，可以一步实现互锁编织间隔织物和蜂窝织物结构。三维纺织增强复合材料具有二维纺织增强复合材料无可比拟的优势，如比强度高、特殊力学耦合性好、可设计性强，同时克服了层状结构复合材料层间强度低、易冲击损伤等缺点，为传统纺织行业提供了良好的机遇和广阔的市场空间。3D-lighttrans跟踪的主要市场之一是汽车结构件的轻量化。如果用3D-lighttrans编织的热塑性复合材料部件代替传统的钢制结构件，平均每个部件减重2公斤，从而可能使二氧化碳排放量减少数千吨。
汽车应用方面：本次获奖的应用于汽车领域的创新项目高达6个。标致雪铁龙集团展示了一个100%使用复合材料（热固性树脂和玻璃纤维增强材料，SMC工艺）设计与制造的车用地板模块，代替传统的金属结构，抗冲击性强，平均2分钟生产1个。 现代汽车欧洲技术中心将热塑性拉挤工艺用于前保险杠防撞应用上。现代汽车公司还生产了一款碳纤维车身框架。
来自MAN前期开发部门的人员联手碳纤维专家Munich Composites共同研发了由碳纤维增强复合材料（CFC）制成的客车用空气弹簧托架，这一项目在“运输类”评比中获得 JEC 欧洲创新奖。Munich Composites工厂的放射式编织机用于制造碳纤维复合材料部件，MAN 的研究人员则联手Munich Composites工厂的放射式编织机、织造碳纤维空气弹簧托架而使客车减重70%。
建筑应用方面：来自荷兰的国家航空航天实验室（National Aerospace Laboratory）关于“重型建筑设备混和复合材料解决方案”获得了创新奖。结合玻璃纤维增强复合材料与金属强度的优点，以形成用于施工设备的、具有成本效益的和轻巧的解决方案，即轮式装载机的前装载斗。来自巴西的MVC公司以“建筑物复合基结构系统”获得了本次创新奖。该项目为建筑物复合材料基结构系统，即单层建筑物全复合材料结构和多层建筑物的复合材料/钢混合结构。相对于传统结构，复合材料的使用能够快速构建一个有竞争力的、低成本的、轻量级结构体系。从2013至2015年，该项目开发时长两年多，计划在2016年推出。
（2）碳纤维与汽车轻量化
碳纤维与汽车轻量化是本届展会重点展示内容之一。来自汽车复合材料行业如标致雪铁龙集团、丰田、西门子和先进复合材料制造技术研究所的高层领导人发表了演讲。复合材料在汽车上得到广泛应用，按功能可分为结构件、装饰件和功能件；按部位可分为车身、底盘和座舱等，可具体细化为翼子板、车顶板、底盘、行李箱板、门内板、轮毂、引擎罩、避震弹簧、传动轴结构加强和耐热件等。展会上随处可见碳纤维在汽车上的应用部件展示。
2014年5月9日，西格里集团和宝马集团在位于美国华盛顿州摩西湖的西格里汽车碳纤维公司（SGL Automotive Carbon Fibers）摩西湖工厂举办扩产奠基仪式，宣布继续扩大这家合资企业的产能。将工业化大规模生产的碳纤维增强复合材料广泛应用于未来的汽车制造，是宝马、西格里两家集团的共同愿景。西格里集团在本次展会展示了其针对汽车、运动及工业应用等战略性增长产业设计的创新型碳纤维产品解决方案。此外，西格里亦开发出一种新型的表面涂层，使碳纤维与热塑性基体的粘合效果达到最佳，从而确保热塑性部件可完好继承碳纤维的高强度及高刚度等特性。展会期间同时亮相的还包括整个价值链内所有产品与应用，包括原丝、碳纤维、织物、编织品、预浸渍坯及结构元件成品。他们还展出了BMW i8汽车，车身采用高强度碳纤维，在同等强度条件下，重量比钢材轻50%，比铝材轻30%，是首次使用碳纤维材料的量产车型。BMW i车型的投产，意味着碳纤维材料首次大规模应用于量产车型，标志着碳纤维复合材料汽车将逐步进入平民时代。
（3）让复合材料走进千家万户
JEC集团本次提出了全新的概念：复合材料为更好的生活（Composites for Better Living? by JEC），在展馆一层将近650平方米的区域通过视觉、听觉、触觉等极具艺术感染力的方式，向观众全方位展示了大约50件创意产品，包括公交候车亭、行李箱、球拍、音响设备、自行车、滑板以及洗手池、家具等。由于复合材料轻质高强的特性及复杂形状的高可塑性，复合材料已激发了新时代的设计师应用创新意识，并突破了原有已知的工业标签，逐步深入到我们日常生活的方方面面，甚至已经延伸到了我们未有预期的新领域。JEC集团意图通过这些展品向人们解释什么是复合材料？它们是如何产生的？使用复合材料对环境的影响？用直观的展示降低复合材料使用的技术门槛，从而向更多行业的设计师推荐使用复合材料。所以说，Composites for Better Living?是一个致力于为设计师和创造者开辟的区域。
JEC集团此次提出的概念，无疑与协会一向倡导的、注重玻璃纤维/复合材料在民生方面的应用有异曲同工之妙。中国这个大市场，我们必须努力开发，未来行业产品发展要接地气、贴民生。航空航天固然重要，但仅占全行业销售额的1%；地面上还有99% 的民生产品市场，汽车、铁路、风能、市政建设等都为未来行业发展提供了广阔的市场发展空间。
二、企业考察
1、意大利COATEX公司
意大利COATEX公司于2007年重组，由几家在技术织物涂层和复合设备设计制造方面具有丰富经验的公司组成了集团，以满足不断变化的市场需求。COATEX公司拥有一个高效而又组织精良的团队，其专业包括碳纤维、玻璃纤维及复合材料的后处理设备，并配备相应的设施不断更新产品。
在涂层和复合设备方面，COATEX公司拥有：复合材料、塑料薄膜、带子材料、多向和单向卷材预浸布的浸渍设备；汽车气囊布的涂层复合设备；篷盖材料的涂层复合设备；PVC、PU传送带的涂层、复合及压花设备；玻纤、碳纤和其它织物的浸渍及热熔复合设备；表面处理设备及实验室设备等。COATEX公司主要根据客户的需求提供不同的解决方案。
2、意大利康隆（CANNON）公司
康隆公司成立于1962年，上世纪六十年代，在意大利从事家用冰箱生产设备的制造业务，七十年代开始拓展海外市场，进入八十年代后，康隆已经成为全世界最大的聚氨酯生产设备供应商。九十年代以来，公司开始进入多样化的产品领域并进行全球化的企业经营，现已发展成为以聚氨酯工业生产设备为基础，同时从事酚醛树脂保温材料、环氧树脂+纤维复合材料、塑料热成型等多种设备的研发和制造，涉及家用冰箱、建筑节能、汽车、能源以及工业水处理等多样化领域。康隆公司在全球拥有43个销售代理公司、9个销售分公司以及3个加工中心，其中一个加工中心位于广东省中山市，拥有160名员工，从事聚氨酯（PU）发泡设备与发泡周边设备的生产制造。2014年，康隆公司旗下全球1000名员工创造了2亿2千万欧元的销售收入，其中60%来自塑料加工成型等相关领域，35%来源于能源和环境相关领域，5%来源于铝制部件铸造和电器自动化相关领域。
康隆公司涉足复合材料领域，如前面所提到的，始于二十多年前，最开始专注于玻璃纤维和树脂方面，慢慢转向碳纤维和树脂的混合设备。2000年开始，康隆公司在汽车方面研发的设备逐步用于BMW汽车顶棚、戴姆勒载重车车斗货箱（60%的材料采用玻璃纤维）、复合材料刹车线（替代金属）、冷藏车车厢、以及一些汽车结构件和内饰的制作。得益于BMW公司对于碳纤维发展趋势正确的预判，随后康隆公司开始介入BMW i3/i8车型整条预成型生产线为期十年的研发。此外，令人惊艳的是，“会飞的汽车”在我们的概念里也许只是个设想，但是不久将会变成现实。我们还观看了康隆公司关于飞机壳体组装全自动生产线的视频，整个过程基本不需要工人。葛强博士随后带我们参观了碳纤维预成型生产线及压机生产线，展示了压制碳纤维滑板的整个过程，以及用于做“会飞的汽车”的3600吨压机。此款压机已研发到第三代，最显著的改进是将锁模力由下模向上送力，可大大减少压机高度，从而节省车间高度。某著名家具家用用品商家委托康隆公司研发全自动化热塑成型压机，用以做赈灾用简易棚，只需要40秒/片*6片=4分钟即可完成一个简易棚的制作。如果说JEC展会给了我们将来复材行业发展走向的设想，那么康隆公司则将这个设想向前推进了一步。
康隆公司特意介绍了他们的工业水处理项目，一种是将普通自来水转化为直饮水，另外一种则是将工业废水转化为可以直接排放到环境中的水。此外，能源环保方面，康隆公司制造的大型工业蒸汽锅炉，使用的燃料为酿造葡萄酒的酒渣，将其干燥压缩成块状后作为燃料直接燃烧，利用水蒸气即可发电作为居民日常用电。节能、环保的理念始终贯穿其中。
结语：
3月18日，考察团顺利回国。从世界最大的复合材料展会到考察的公务公司，从面到点，从设想到现实，考察团团员们再一次更新了认识，对世界纤维复合材料的现状与发展，以及纤维复合材料制品的研发、生产与应用拓展，有了最新的了解，也切身感受了国外企业先进的经营和管理理念。诚然，由于起步和发展阶段不同，国内的企业更多地将经营重点放在生存上，经营理念上的“顽疾”多在于只着眼短平快的收益，缺乏长远的规划，挣扎在企业的生存线上。思维的僵化会造成现实的固步自封。相比之下，欧美企业更多地倾向于创新，创新的方向参照康隆公司宣传手册上的话就是Smart Technology, Save Energy（智能技术，节约能源），重视技术的研发创新，更注重节能环保理念，致力于让梦想照进现实。欧洲的家族企业，很多都已经传承了两三代人，愈做俞精，愈做愈专，企业文化兼收并蓄。他们对于我们的意义是，可以将其作为教科书，不必照搬，至少会给我们行业未来发展的一个启迪和方向，并结合实际走出我们自己的路。
新材料已成为21世纪全球经济迅速增长的源动力和提升核心竞争力的战略焦点。在新材料发展与应用中，复合材料占有相当重要的地位，广泛应用在汽车、交通、风能、航空、航天、兵器、船舶、国防、机械、电子、化工、建筑、农业、渔业、纺织、运动器材等领域，一直是世界各国优先发展和竞争激烈的重要行业。JEC集团预测复合材料市场规模，到2019年全球复合材料产量将达到1088万吨，中国 350万吨，将占全球产量的32%。材料作为制造业的基础，特别是新材料研究和产业发展的水平与规模，已经成为衡量一个国家科技进步和综合实力的重要标志。
