赛峰集团首席执行官Philippe Petitcolin表示，墨西哥制造厂主要是为节省制造成本，墨西哥的每小时劳动力价格约为5美元，与中国相比，十分有竞争力。而且附近的克雷塔罗学校可以稳定的提供所需的熟练劳动力。赛峰公司和奥尔巴尼公司相信，他们能够生产出比美国和法国便宜20~30%的合格叶片。

之前，CFM LEAP发动机的风扇叶片主要是由美国纽约州罗切斯特工厂和法国科梅尔西工厂制造，墨西哥克雷塔罗新工厂新建完成后，计划将制造约三分之一的Leap发动机风扇叶片，并且将具有与美法本土工厂相同的生产设备。

赛峰（SAFRAN）集团是一家高科技的跨国集团公司，该集团拥有斯奈克玛公司，CFM国际（美国通用电气GE和赛峰的合资公司）等多个子公司，在世界30多个国家拥有62000名员工，年销售额超过113亿欧元，主要的四大核心业务为：航空航天推进系统，航空航天设备，防务-安全和通讯。

自中法建交之后，20世纪70年代和80年代，赛峰集团便开始大力投身中国市场，目前在中国拥有20家实体单位及超过1800名工作人员。据国外媒体AIN透露，赛峰刚开始有意在中国苏州建立叶片制造厂，但随着Leap发动机订单突破10，000台，和获得波音737 Max和空客A320neo承诺总月产60架后，改变了这一个主意。不过苏州制造厂也在为Leap发动机生产其它零部件，并且赛峰集团也承诺将扩大中国的苏州工厂。

图：赛峰公司在中国的实体单位。

此次，赛峰选定在墨西哥城125英里以北的克雷塔罗建设新工厂，通过美国奥尔巴尼国际公司合作，计划在2017年底，开始生产的LEAP涡扇发动机的三维复合材料风扇叶片，到2021年，预计将达到年产20000多叶片，雇员预计600人。

赛峰入驻墨西哥已经有20年的历史，目前在墨西哥拥有10个工厂（不包括此次新建工厂），雇员6000人。在过去的10年中，赛峰集团在墨西哥投资超过10亿美元。

最近，它还花费了4000万美元新建了一个奈克玛发动机维护，修理和大修MRO工厂，将原来的维修能力提升了一倍。同时，计划在2018年扩大旗下梅西埃航空公司的起落架厂规模。

赛峰集团旗下的斯奈克玛墨西哥分公司已经在为CFM 56发动机生产部件，到2020年，LEAP发动机将占到赛峰集团在墨西哥整体产量的80%。