新冠肺炎的爆发正在扰乱企业的供应链。它是否会加速3D打印走出小圈子，在大学和初创企业以外的行业中得以应用？

空中客车位于西班牙的大多数公司已通力合作生产3D打印的面罩框架，为医护人员提供个人防护装备以抗击新冠肺炎。

二十多台3D打印机日夜工作，已经生产出数以百计的面罩，并被派往西班牙空中客车基地附近的医院。空中客车利用专利设计，使用聚乳酸（PLA）塑料制造面罩框架。

↑ 来自西班牙空中客车公司的员工使用

3D打印技术制作了数千个防护面罩框架

马德里赫塔菲的空中客车Protospace负责人Alvaro Jara说：

“我热爱我的工作，原因之一就是我们有实现先进设计和快速制造的能力。一夜之间，我们从创造航空航天概念转向医疗设备。这对抗击全球疫情起到了切实的作用，我们团队为空中客车的项目日夜兼程，对此我感到无比自豪。”

此外，德国的空中客车公司也加入了西班牙的项目。

↑ 在西班牙3D打印防护面罩框架

在法国，大本营位于法国南部皮埃尔拉特的空中客车战术无人机部门SURVEY Copter，已经开始在通常用于制造无人机的3D打印机上生产医疗防护面罩。

在丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）型塑料底座上使用熔融沉积成型（FDM）的3D打印机生产的零件，在SURVEY Copter制造的无人机部件中占15%。

SURVEY Copter的3D打印机大约需要45分钟来制作一个面罩。所面临的挑战是要生产出一种面罩，可以承受医院环境中高达110°C的消毒程序，却不会变形或模糊。

↑ 在南法皮埃尔拉特的SURVEY Copter 3D打印机

除了面罩框架的3D打印，空中客车还继续从中国供应商采购数百万计的口罩，其中大部分将捐赠给空中客车所在的法国、德国、西班牙和英国。

生产率较疫情爆发前降低三分之一

对空中客车来说，经济影响是严重的。这家欧洲飞机制造商宣布：“在年初取得了稳健的商业和产业业绩后，空中客车目前正在下调其生产率，以适应疫情下的市场环境。”

3月，空中客车共交付不同系列的飞机共36架，低于2020年2月的55架。这反映了客户推迟交货的要求，以及与当下疫情相关的其他因素。据空中客车称，新的平均生产率大约比疫情爆发前的平均生产率下降了三分之一。

空中客车首席执行官Guillaume Faury表示：

“疫情的影响是前所未有的。在空中客车，保护我们的人民并支持抗击病毒是目前的首要任务。我们与客户和供应链合作伙伴始终保持对话，因为我们都正在共同经历这段困难时期。我们的航空公司客户深受疫情危机的影响。我们正在积极调整生产以适应他们的新情况，并努力制定业务和财务缓解措施以面对现实。”

中国是空中客车供应链的重要组成部分

2019年6月，空中客车宣布，与其包括中航工业在内的中国合作伙伴合资成立的哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心（HMC）已成为A350 XWB部分复合材料结构的唯一供应商。据空中客车称，这家位于黑龙江省哈尔滨市的合资公司已成为其全球供应链的关键组成部分。

空中客车商用飞机中国首席运营官Fran?ois Méry说：

“哈尔滨的复合材料基地是A350 XWB和A320的重要生产商。它现在是空中客车全球供应链不可分割的一部分，并将继续为其商用飞机的成功发挥重要作用，”

Fran?ois Méry是在HMC成立十周年之际发表了上述讲话。他还补充说，空中客车将继续扩大和深化与中国航空业的长期合作关系。”我们正在加快步伐，力争在2020年与中国的工业合作达成10亿美元的目标。”

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