近日，“高性能玄武岩纤维沥青混合料”被交通运输部列入《2017年度交通运输建设科技成果推广目录》，在全国公路领域推广应用。这对玄武岩纤维生产企业来说无疑是一大利好。浙江石金玄武岩纤维股份有限公司将迎来更大发展舞台。

在沥青混合料中添加纤维以对混合料进行性能改进，是公路工程领域的研究方向。早在二十世纪六十年代，澳大利亚、加拿大等国家率先在沥青混合料中添加纤维材料来对混合料进行改进。美国、加拿大、澳大利亚、德国、比利时、奥地利、日本等国的许多工程，都采用了纤维做外掺剂铺筑沥青路面。

目前，在沥青混合料中常用的纤维可以分为三种：植物纤维（木质素纤维）、聚合物纤维（聚乙烯纤维和聚丙烯纤维）、矿物纤维（石棉纤维）。然而，这些纤维在应用过程中有诸多缺点，如木质素纤维易发生热分解和氧化退化反应，再生时沥青的性能大为降低；聚合物纤维熔点低，与沥青的相容性差，与混合料进行高温拌合时，易发生融化卷曲，影响混合料的路用性能；长期接触石棉纤维粉易诱发石棉肺甚至致癌等。玄武岩纤维作为一种新型纤维添加剂，既能克服传统纤维的不足，又能保持甚至提高传统纤维的性能，市场前景广。

将玄武岩短切纤维用于沥青混合料增强是浙江石金玄武岩纤维股份有限公司的一大创举。作为玄武岩纤维行业的领头羊，为充分发挥玄武岩纤维的性能优势，促进新材料在国民经济建设中发挥重要作用，早在2009年，该公司就在全国率先推广玄武岩纤维在沥青混合料中的应用，并得到了浙江、河北、湖南、山东等多个省市交通部门和设计院的大力支持，联合开展了大量的技术和工程研究。

据统计，该公司生产的玄武岩短切纤维已被应用于150多个路段、全长1200多公里的道路建设，涉及高速公路、市政道路和城市道路等多种路型。浙江省交通运输厅在2013年就把“玄武岩纤维在沥青路面工程中的应用研究”列入了《新技术新产品推广指南》。

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