东丽成功研发了新型航空用碳纤维增强塑料（CFRP）预浸料。这种预浸料可作为应用于非热压罐真空成型的的中间材料，制备新型飞机的一级结构部件。未来，东丽将在飞机、汽车和一般工业领域深化这项新技术应用，降低制造成本，满足不断扩大的高性能CFRP部件生产需求。

飞机尾翼部件模拟件

民用飞机的主翼、机身等一级结构件通常大多采用热压罐工艺实现CFRP预浸料成型。热压罐成型的优点是可制造各类复杂构件，零件质量优异，成型精度高。然而热压罐设备初期投资大，生产效率低，不利于CFRP的推广应用及连续化制造。

东丽在非热压罐成型技术领域展开研究，于去年成功研发了仅利用大气压加压的CFRP真空成型制造技术。本次又成功开发了适用于真空成型技术的预浸料。采用新基体树脂的新型预浸料制成的飞机一级结构部件，与使用传统预浸料进行热压罐成型的部件相比，冲击后压缩强度和拉伸强度等性能数值基本一致。

使用该新型预浸料制备了长度为2米的飞机尾翼部件的模拟件，与传统预浸料制得的产品相比孔隙率极低。试验结果表明无论从尺寸精度还是内部质量， 该模拟件都符合严格的CFRP航空零部件质量控制标准。

上述内容属于日本产综研“综合科学技术-创新会议（CSTI）”（管理公司：日本科学技术振兴机构）主导的“战略创新项目（SIP）——革命性结构材料”项目成果的一部分。

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