2021年5月19日，日本东丽公司官网发布消息，该公司已经成功开发出一种基于碳纤维复合材料的高导热技术，利用该技术可以将碳纤维增强塑料（CFRP）的散热性能提升到金属散热性能水平。
将这项技术应用于CFRP中，可以通过材料内部的热传导路径有效地散热，这有助于抑制移动应用中的电池退化，同时提高电子设备应用中的性能。
采用Toray新导热技术的CFRP结构
这种轻质、高强、坚固塑料的常见应用是飞机、汽车、基础设施部件、体育用品和电子设备。作为一种结构材料，CFRP在先进的移动服务（统称为CASE，用于连接、自主、共享和电动）中的散热是非常必要的，这可以防止电池在充电过程中因发热而变质。
CFRP的导热性比铝合金和其他金属差，这促使人们努力通过使用外部或内部石墨板来增强散热，石墨板具有良好的导热性、散热和扩散性能。然而，这些石墨板材容易断裂、分散和损坏，从而影响CFRP的性能。
多年来，日本东丽公司利用专有技术开发和应用高刚性多孔CFRP，形成短碳纤维三维网络。在这种情况下，东丽创造了一种导热层，该导热层采用了多孔的CFRP载体来保护石墨片。通过将CFRP预浸料层压在这一导热层上，使东丽能够获得高于金属的导热系数，而这对于常规的CFRP而言，如果在不损害材料的机械性能和质量的情况下实现显然是不可能的。
CFRP预浸料作为一种片状中间材料，它是通过使用树脂浸渍增强纤维来实现的。其常见的应用是飞机机身、主翼和尾翼以及其他主要结构部件，以及高尔夫球杆、钓鱼杆、网球拍和其他运动设备。
东丽公司可以明确厚度和层压位置的石墨板以形成热传导路径，从而实现了一个灵活的热管理设计，该设计可控制释放或使用热量的路径，进而实现控制CFRP的冷却效率和热扩散路径。
东丽公司在该领域的突破将会提供一种技术解决方案，它可有效地实现电池和电子电路的散热，而且不破坏CFRP结构。根据公司预计，采用该技术的CFRP应用将包括先进的移动性、移动电子设备和要求轻便和散热的可穿戴设备。
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