市 场 概 述

近日国外知名的市场研究和咨询服务提供商Fact.MR发布了最新的汽车工业复合材料行业报告，根据报告分析显示，2020年全球汽车工业用复合材料市场规模为 90 亿美元，预计2031 年将达到 200 亿美元，未来十年复合年增长率将达到11%。根据预测全球汽车工业对玻璃纤维复合材料的需求将达到约110 亿美元，而对碳纤维复合材料的需求也将激增12%。

目前，复合材料已经广泛用于一系列汽车内部和外部部件，其主要目标是减轻车辆重量并减少碳排放。汽车通过采用先进的复合材料，不但提高了安全水平，而且减少了燃料消耗。

根据统计报告分析，2016 年到 2020 年全球汽车工业复合材料的市场规模以9%的复合年增长率增长，2020 年全球规模估值达到 了90 亿美元。据分析，在未来一段时间内，汽车复合材料市场将见证一连串的创新，比如：汽车动力系统提供了一个重要的尚未开发的增长领域。

主 要 机 遇

未来十年，全球对汽车复合材料的需求预计将以稳健的速度增长。经过一定时期的发展，汽车行业的供应商已经开始依赖于使用复合材料来提高制造效率。因此，全球汽车复合材料市场将在未来几年内增长到新的高度。

通过结构改进来减轻车辆重量的需求日益增加，以及对提高燃油经济性的迫切需求是推动跨地区汽车工业用复合材料需求的关键因素。此外，旨在增强车辆功能的设计创新获得越来越多的关注，也正在推动复合材料的需求。这部分归因于消费者对时尚、速度更快的汽车的需求不断增长。

汽车行业是欧洲地区的主要行业之一，并且比任何其他地区都要大。欧洲当局实施的严格法规对碳排放设定了限制，这给汽车制造商带来了压力。例如，欧盟委员会 (EC) 已强制将欧盟 2030 年的 GHG（温室气体）减排目标从二氧化碳排放量减少 40% 提高到 50% 或 55%。燃油效率要求的提高以及车辆的轻量化迫切需要在汽车中使用复合材料，从而推动该地区对该产品的需求。预计欧洲汽车复合材料的全球市场在预测期内将以12%的复合年增长率增长。

市场预测

就市场区域而言，亚太地区占据市场主导地位：亚太地区占全球汽车复合材料收入的47%。这种高需求是因为该地区是汽车行业最有利可图的区域之一，目前汽车主要制造商位于中国、印度和日本等主要经济体。此外，亚太地区在原材料和生产成本低以及汽车产量稳定增长方面具有竞争优势。而“印度制造”等政府举措预计将促进印度汽车行业的增长，进而可能推动未来几年对汽车工业用复合材料的需求。

就增强纤维类型而言，汽车行业对玻璃纤维复合材料的需求依然很高：由于玻璃纤维具有一定强度、耐用性、柔韧性、稳定性、重量轻、耐热、耐温、耐湿等优异特性，因此成为汽车复合材料制造商的首选材料。根据报告指出，玻璃纤维复合材料占整个市场份额约75%。

就具体应用产品而言，汽车外饰应用仍是复合材料主要应用领域：由于汽车车身的主要部件如保险杠横梁、挡泥板、前端模块、门板和引擎盖等均由复合材料制成；此外，在挡泥板、引擎盖、保险杠横梁、行李箱盖等外部部件中使用复合材料增加了汽车的耐用性，确保了较长的生命周期和较低的维护成本

竞争格局

复合材料制造商正在与汽车原始设备制造商建立合作和伙伴关系。汽车制造商通过在产品线中加入复合材料，以期获得超越其他公司的竞争优势。而一些老牌公司正在收购小型企业，以进一步巩固其市场地位。近年来国外相关企业主要发展包括：

2020 年 10 月，帝人集团与 AZL Partner New York 就轻量化生产技术展开战略合作，旨在转变他们的商业模式，实现多功能和更轻量化的下一代汽车。

2020 年 8 月，SGL Carbon 与 Consortium 成功地将新型复合材料的隔热性能提高了约 120%，并已将其商业化。

2019 年 7 月，帝人与澳大利亚合资企业 AEV Robotics 签署了一项联合协议，共同开发轻型汽车零部件和下一代运输解决方案。

2020 年 3 月，亨斯迈国际收购了 CVC Thermoset Specialties，这是一家为工业复合材料、粘合剂和涂料市场提供服务的北美特种化学品制造商。

2020 年 1 月，SGL Carbon 在波恩工厂新建了一个生产石墨基汽车零部件的生产车间，扩大了生产设施。该公司已投资约 2500 万欧元用于碳材料汽车部件的扩展和现代化。

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