如果说左图中的布是右图中的石头制作的，你会相信吗？
也许很多人觉得不可思议，但实际上这是一项已经很成熟的技术——玄武岩纤维生产技术。
玄武岩纤维（Basalt Fiber，BF）是以纯天然玄武岩石料为原料，破碎后加入到熔窑中，在1450℃～1500℃高温熔融后，通过铂铑合金拉丝漏板高速拉制而成的连续纤维。现有工艺生产出的玄武岩纤维直径可达6~13μm，比头发丝还细，其生产工艺如下图。
熔融状态的岩浆
拉丝
二战期间，玄武岩纤维技术得到美国、欧洲和前苏联的大力研发，并被广泛应用于军事和航天领域。1995年，随着技术解密，玄武岩纤维技术才在民用领域得到极大的推广。
玄武岩纤维应用
玄武岩纤维现为我国重点发展的四大纤维（玄武岩纤维、碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维）之一，以其为原材料制备的各种产品被广泛应用于国防军工、航空航天、消防、环保、车船制造、石油化工、电力电子、体育、医疗以及土木工程等领域。
玄武岩纤维产品
本文将简要介绍玄武岩纤维的部分应用，并对玄武岩纤维在道路工程领域的应用进行总结。
应用简介
隐形
玄武岩纤维具有高强、耐高低温等特性，十分符合飞机、导弹表面材料要求。同时，玄武岩纤维具有吸波透磁的特点，可以实现雷达隐形。所以玄武岩碳纤维可以部分替代碳纤维用于隐形飞机和导弹。
隐形飞机
防弹
当前防弹衣通常选用超高分子量聚乙烯纤维，其耐热性能低，在弹头的高温熔灼下强度和模量会降低，影响防弹效果。与之相比，玄武岩纤维耐高温性强，便不存在此问题。
航空航天
玄武岩纤维热传导系数低，阻燃性能好，工作温度范围为-269℃~700℃，既耐高温又耐低温。满足航空航天领域对材料的苛刻要求，俄罗斯的航空航天材料大部分就是用这种材料做的。
道路工程领域的应用
玄武岩纤维具有抗拉强度高、力学性能好、耐高温、防紫外线、耐酸耐碱耐盐、抗老化等优点。相比其他纤维来说，其综合性能较好，也符合道路工程领域对材料的要求。因此，近年来已有越来越多的玄武岩纤维产品应用于道路工程中。
土工格栅
玄武岩纤维通过经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理可制成玄武岩纤维土工格栅。玄武岩土工格栅通常应用于沥青路面增强，加固路基及软土基。
玄武岩纤维土工格栅用于沥青路面增强具有以下优势：
满足施工温度要求
混合料摊铺时土工格栅需要经受100℃~200℃的高温，玄武岩纤维工作温度可达700℃，因此其性能不会受到高温影响。
耐久性强
玄武岩土工纤维格栅将沥青面层中的车轮荷载应力进行分散，减少应力集中，同时其本身变形小，一定程度上可以减小路面弯沉变形，从而提高疲劳性能。
路面开裂
此外，土工格栅可以限制混合料中集料的移动，提高路面高温抗变形能力；冬季低温条件下，土工格栅可以抵消沥青面层的拉应力，减少缩裂和反射裂缝的产生，提高路面的抗低温性能。
短切玄武岩纤维
短切玄武岩纤维可以用于沥青混合料、水泥混凝土和碎石封层。
沥青混合料
目前沥青混合料中主要采用木质素纤维、聚酯纤维和部分矿物棉纤维。其中木质素纤维不耐高温，拉伸强度很低。聚酯纤维与混合料相容性差，且耐高温性能差。矿物棉纤维对人体有害，且容易结团。
玄武岩纤维替代上述纤维制备沥青混合料，不仅可以克服以上缺点，还可增强混合料的各项路用性能。
水泥混凝土
玄武岩纤维是硅酸盐纤维，与水泥混凝土和砂浆混合时很容易分散，相容性好，拌制的纤维混凝土稳定。且玄武岩纤维耐久性好，强度高。加入水泥混凝土中可提高水泥混凝土的强度，减少裂纹产生，提高耐久性。
碎石封层
玄武岩纤维封层技术工艺是先撒布沥青粘结料和玄武岩纤维，之后在上方撒布碎石，碾压后形成新的磨耗层。玄武岩纤维在沥青混合料中均匀分布，相互搭接，与混合料形成网络结构，可提高封层抗磨性能以及抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度。
玄武岩纤维复合筋
玄武岩纤维复合筋在道路工程领域主要用于水泥混凝土路面。其具有以下优点。
玄武岩纤维复合筋
与水泥结合性好
玄武岩纤维复合筋与水泥的物理化学性质相近，粘结性较好，且与水泥的热胀冷缩系数一致。
耐腐蚀
与钢筋相比，玄武岩纤维耐久性更强，可以提高路面的耐久性。
可连续配筋免焊接
玄武岩纤维复合筋连续长度可达2000米，无需搭接，大大减少工作量，提高工作效率。
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