端午将至，佛山各地的龙舟制作工场迎来一年最忙的时候，尽管是五一假期，工场里仍是一番热火朝天景象。近日，相关媒体人士走进南海里水的纳德利龙舟基地发现，与传统龙舟作坊相比，这里闻不到扑鼻而来的木头香味，看不见散落一地的刨木花，也听不到钢锯的刺耳声音，但是厂里二十名员工各就各位，或向龙舟主体的模具里涂上特制的材料，或给半成品打水膜，还有工人正为龙头上色……

龙舟生产从纯手工到标准化

20多米长的龙舟，在蜿蜒曲折、仅有数米宽的河道上完成转弯和竞速，除了运动员自身技术以外，一条适合赛道的龙舟也是不可或缺的因素。因此，每逢端午前，很多乡村不惜重金雇请手艺精湛的造船师傅为本村制作龙舟。

据南海叠滘龙舟工匠李大权介绍，现代木制龙舟在用材上经历了三个“时代”：1978年至1989年为“坤甸时代”，主要以名贵的坤甸木为材，稳重耐用；1989年至2003年为“柚木时代”，多为柚木所制，更加轻盈；为了适应河涌赛道，在比赛中追求更快的速度，龙舟越做越轻，2003年龙舟制作转入“杉木时代”。

然而，木制的传统龙舟，长度、重量都没有统一标准，在竞技比赛中，难以保证公平、公正。2010年，国际龙舟协会规定，竞技用船的船身必须是玻璃钢材质，船桨则选用碳塑材料。于是，传统木制龙舟退出正规赛事舞台，玻璃钢龙舟成为各大赛场上的“战船”。

玻璃钢，即玻璃纤维增强复合材料，用玻璃纤维和树脂浇灌而成，质轻而硬、机械强度高，耐腐蚀。以22人龙舟为例，玻璃钢龙舟的重量为300公斤，而由杉木做成的龙舟约500公斤，如果选用坤甸木制作则重达一两吨。

材质不同了，制作过程自然会发生变化。“从浇灌机械模具、船身脱模、修边，4名师傅花费一天就能做出两条玻璃钢龙舟。”纳德利龙舟基地负责人陈启光说，传统木质龙舟至少需要一个月的制作时间。

别看玻璃钢龙舟制作简单，但龙头、龙尾是手工打造，历经数十道工序。田四平夫妇负责龙头和龙尾的整个生产过程，他们告诉相关媒体人士，龙头、龙尾同样采用模具浇灌的方式，但龙头工艺复杂，光是模具就有6块。“用模具做出龙头的半成品后，还要打水膜，之后要涂蜡，涂蜡后要用稀释剂洗一下，洗完才喷上金漆，金漆干了过后才上颜色。”田师傅笑称，自己从事玻璃纤维生产十多年了，做过各种各样的产品，但制作龙头、龙尾的感觉最特别，“仿佛自己也是一名手工艺人”。

龙舟走向世界，销量逐年递增

目前，全世界已有80多个国家和地区在开展龙舟运动。2016年8月，国际龙舟联合会向国际奥委会递交认可申请书，待国际奥委会正式认可后，龙舟项目将进入奥运项目排队程序。近年来，龙舟国际化的步伐在加快，玻璃钢龙舟不仅在竞技赛场上吃香，也逐渐被民间接纳。

近日，广州一家乡村龙舟俱乐部致电纳德利，需要采购一条家庭龙舟。随后，工人阿强把对方所要的龙舟用绳索栓在快艇后面，发动马达后，快艇便拖着小龙舟顺着内河开向广州。

陈启光说，如今玻璃钢龙舟在国内龙舟市场的份额占有七成以上，“尽管很多村居在端午期间延续用木制龙舟竞渡的传统，但他们也会选购玻璃钢龙舟作为日常训练之用。”因此，端午前同样也是玻璃钢龙舟生产旺季。近期，纳德利就要赶出30张订单。

作为佛山地区唯一一家具备中国龙舟协会器材委员会认证产品的单位，纳德利去年的玻璃钢龙舟销量达到了320多条。“这三年，玻璃钢龙舟的销量一直在递增。”陈启光说，2014年之前，每年的销售量约为70条，但随着中华龙舟大赛影响力越来越大，2014年玻璃钢龙舟迎来销售“旺季”。

为了迎合龙舟国际化发展趋势，龙舟生产商也越来越重视与国际接轨。南海九江瓯粤体育用品有限公司在今年3月正式向国际龙舟协会申报成为认证产品单位。据悉，目前国际龙舟协会与中国龙舟协会所认证的龙舟尺寸并不相同，不过，一旦龙舟入奥，相关标准将会进一步规范。

“越是民族的，越是世界的。”陈启光认为，龙舟能够走向世界，除了规则的统一，还因为龙舟特殊的文化内涵有吸引力，所以他乐见标准龙与传统龙并存，互相借力传承龙舟文化。

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