戴姆勒公司与工业伙伴们一起从根本上对碳纤维增强塑料的制造流程进行了改良，其结果是梅赛德斯新S系列车型的复合结构背板这样的零部件不久即可在一分钟的工作节拍内生产出来。
梅赛德斯奔驰 AMG S级车型的碳纤维增强塑料背板荣获创新奖
戴姆勒公司的研究人员以及一名加拿大专家成功针对碳纤维增强塑料车身结构研发出了一种快捷且适用于自动化的碳纤维增强塑料制造流程。该研发项目的目标是在功能性同样得到优化的情况下，有效减轻新型梅赛德斯奔驰S级车型的背板重量，迄今为止，该车型的背板构件是由一种铝塑复合材料混合结构制成。该研发项目的目标借助一种双层的碳纤维增强塑料的生产得以实现减重约百分之五十的目标。
为了实现减重目标和成本，德国与加拿大的合作伙伴共同研发了创新的制造流程SPP-选择性预浸料工艺。借助一种特制的环氧树脂以及在预制件涂层和硬化流程中一种新方法的应用，研究人员成功地在一分钟的生产节拍内完成了复合结构的生产。迄今为止，在传统的制造过程中，相似几何体形状的碳纤维增强塑料制造流程周期均大于三分钟。对碳纤维增强塑料背板结构进行合理的荷载路径设计
据戴姆勒公司的项目负责人Karl-Heinz Füller博士介绍，SPP流程的应用将会使碳纤维增强塑料材料的竞争力得到明显提升。Füller博士认为：“在轻量化战略范围内，我们已经使碳纤维增强塑料的制造流程明显变得更迅捷以及更经济了，因此在成本上更有竞争力”。在选择材料的时候，戴姆勒公司及其项目合作伙伴们得到了来自澳大利亚墨尔本迪肯大学（CARBON NEXUS）的支持。斯图加特大学飞机制造研究院在ARENA2036研究项目框架内对背板结构荷载路径的合理规划提供了支持。
通过该创新制造流程而生产出来的新型梅赛德斯AMG S级车型的背板在新加坡荣获了复合材料商业创新大奖。复合材料商业创新大奖是国际专业展会JEC亚洲在新加坡颁发的奖项。JEC集团是由250000名专业人士组成的网络，是世界最大的纤维复合材料组织，该组织通过这个创新奖项的设立对纤维复合材料领域杰出的研发成果进行表彰。
