近日，全球三大LNG运输船货舱超低温保温材料供应商之一Hankuk Carbon位于韩国庆尚南道密阳市的第二工厂发生火灾。

据当地媒体报道，Hankuk Carbon第二工厂主要负责公司LNG运输船货舱超低温保温材料的生产和组装，约占Hankuk Carbon总产能的25%。

目前该工厂已经停产，此次火灾对全球LNG运输船货舱超低温保温材料的供给将产生重要影响，后续工厂重建、新设备订购，以及再次获得法国GTT认证也需时间。

韩国媒体报道称，这是Hankuk Carbon自去年发生的第二起火灾，去年火灾引发的爆炸造成2人死亡，4人受伤。

据了解，Hankuk Carbon曾与现代重工、现代三湖重工、三星重工等本国造船企业签订使用法国GTT公司专利的LNG运输船货舱超低温保温材料的供货合同。

对此，法国GTT公司表示，其团队正在现场帮助Hankuk Carbon重启生产和运营。目前，该工厂其他生产线已重新开始生产。

作为LNG运输船建造过程中不可或缺的部分，货舱超低温保温材料的供应出现任何延迟，都将影响LNG运输船建造的进度，从而对造船厂、船东造成一定影响。

目前，韩国造船厂方面已按照标准程序向船东发出通知，告知LNG运输船建造进度可能会受到一定程度影响。

对此，一位韩国造船企业的官员表示，本次火灾“不严重”。同时，其他业内人士也指出，Finetec和Kangrim等同类供应商也有足够库存可调配。

然而，一位技术人员强调，目前LNG运输船新造船市场非常繁忙，船东和项目方都在争夺2027年交付的造船泊位，建造过程中任何一环出现问题，都会影响船舶交付的时间。

当前，LNG运输船的订单量目前处于历史最高水平，全球订单数量超过330艘，相当于全球船队的约50%。

【转载声明】：本网站所转载的文章，其版权均归原作者所有，遵循原作者的版权声明，如果原文没有版权声明，我们将按照目前互联网开放的原则，在不通知作者的情况下转载文章。如果转载行为不符合作者的版权声明或者作者不同意转载，请来信告知：bjb@fiberglass365.com。如其他媒体或个人从本网转载有关文章时，务必尊重原作者的著作权，保留本网注明的“稿件来源”，并自负版权等法律责任。