世界化工巨头巴斯夫正遭遇热销的TDI质量危机。

继上周巴斯夫总部对外选宣称，8月25日至9月29日间所生产交付的用于制造聚氨酯的重要原料——TDI（甲苯二异氰酸酯）含有过量二氯苯(DCB)后，今日上午，21世纪经济报道记者从巴斯夫大中华区企业传播部获得的消息是，巴斯夫已经与客户合作启动了产品召回流程。因受影响的TDI材料未直接销往亚洲，所以巴斯夫位于亚洲地区的TDI生产装置未受波及，也未发现同类质量问题。

作为聚氨酯上游原料，TDI主要应用于家具行业（如床垫的弹性泡沫、垫子或木器涂料）以及汽车行业（汽车座垫）。二氯苯是一种无色的液态有机化合物，如进入水体，对水生生物具有持续的毒性，可造成皮肤、呼吸道和眼部刺激及皮肤过敏，有致癌的可能性。至于TDI为何会含有过量二氯苯？巴斯夫的回应是在生产过程中出现了技术缺陷，现正在排除，但进一步的详细解释目前记者尚未得到。

截至10月13日，作为风险评估的一部分，巴斯夫派出专家对德国路德维希港对问题批次的TDI制成的泡沫进行了初步试验，结果及后续计算显示，德国路德维希港生产的TDI二氯苯（DCB）含量水平较低，不会对人体造成健康危害。下一步，该公司将向相关主管部门和协会提供详细评估信息。

目前巴斯夫方面发现，在 7500 吨二氯苯值较高的TDI中，近三分之二尚未经过再加工。该公司已和客户合作启动了产品召回流程。

目前巴斯夫客户和消费者热线已接到近 300 个来电，其中大部分来自消费者，问题主要与床垫等制成品有关。该公司正与床垫有关的协会和泡沫生产商密切联络，尽快商讨解决方案。客户和消费者热线电话：+49 621 60-21919；开放时间：上午 8 点至下午 6 点。

来自国家石油和化工网的信息表明，近一年来,TDI的价格大幅上涨，涨幅从17000元/吨飙升至47000元/吨，上游原材料价格也导致国内沙发价格普遍上涨。

不少化工行业分析师的研究报告显示，TDI价格上涨的主要原因在于国外供给收缩，带动国内出口，导致国内TDI价格持续上涨。全球TDI巨头企业主要有科思创、巴斯夫、三井化学和万华化学集团等公司。去年3月以来，全球范围内TDI供应开始出现收缩，不少大企业出现装置集中检修或永久关闭。如今，巴斯夫欧洲总部德国路德维希港生产的部分TDI实行召回流程后，是否将对全球TDI价格再次造成影响,尚有待观察。