目前，南方沿海已建成较多LNG接收站，但由于南方冬季不需要大面积高强度采暖，接收站利用效率较低，南方冬季海水温度高，LNG气化能力强，在冬季可以发挥重要作用，南方气源完全有能力在冬季高效协助北方清洁供暖，为破解未来冬季气荒助一臂之力。俄气东线气源不久就要进入中国，借助南北温差天然差异，中国南北气源在冬季北方用气高峰和南方夏季用气高峰完全可以自行解决相互调峰。要实现这一战略意图，天然气干线管道战略布局至关重要。
首先要关注长距离大管径南北干线相互调峰管道。
俄气东线管道已进入全面施工阶段，建议从北京以1420毫米管径沿着中国中部主要大城市市场需求负荷中心继续向南延伸，直达最南部城市三亚市，借助支线管道形成有效覆盖哈尔滨、长春、沈阳、北京、天津、呼和浩特、石家庄、太原、济南、郑州、西安、合肥、南京、武汉、长沙、南昌、广州、海口等沿线城市，长距离大管径南北干线相互调峰管道，并与所经过的东西向管道互联互通，增加沿线全方位集气调峰能力，不仅实现为中国气网冬夏季调峰，也要借助燃气调峰电厂、燃气热电厂、燃气锅炉为中国电网和热网有效调峰，同时，引领可再生能源电力顺利上网。
其次，西气东输与沿海接收站互联互通管道。
为更好发挥西气东输管道双向输气调峰的战略价值，每一个干线管道都需要管道终端附近沿海液化天然气接收站与其互联互通，协助其调峰。中石油西气东输一线和中石化川气东输管道，需与上海LNG、宁波LNG、南通LNG有效贯通；中石油西气东输二线需与中海油广东LNG、深圳LNG、珠海LNG有效贯通；中石油西气东输三线需与中海油粤东LNG、莆田LNG有效贯通；未来可能的南北干线也需与中海油的海南LNG、中石化的北海LNG有效贯通；中石化华北管道已与其青岛LNG、天津LNG有效贯通，未来要建设的环渤海新的LNG接收站也需与陕京一、二、三、四线，及其它新建的东西向管道有效贯通。这样，中国的天然气管道就形成以满足市场需求为中心多纵多横的天然气管网，借助沿海液化天然气接收站、陆上和海上的地下储气库，大大增加中国天然气管网的调峰能力。
第三，沿海接收站互联互通天然气动脉管道。
由于沿海LNG接收站众多，每一个站都是气源发力点，而且调峰负荷中心未来新建的接收站将会更密集，即使长距离大管径高压力管道也很难实现将南方接收站气源输送到北方，接收站就近满足周边调峰需求最为便捷，通过LNG大型运输船在负荷需求中心接收站高强度周转，调峰能力将更有效。因此，LNG接收站市场有效覆盖范围是按鱼刺式模式向内地延伸，并与南北干线管道互联互通，参与全国范围的集成调峰，沿海大城市一般都实现本土接收站直供，而接收站之间是以中小城市，县城和乡镇为主，东部是大海，建议接收站之间连接管道，以统一合适管径压力连通，满足沿线市场需求即可。
“综上所述，中国管网规划要胸怀全国，放眼世界，最好尽快依法发起设立国家油气管网公司，摆脱从单一公司、单一气源思考问题的局限。按照满足未来市场需求，科学规划南北纵向管道、东西横向管道，形成高效管网，同时，科学布局好沿海LNG新建接收站，充分利用好中国本土气田和储气库等自身孕育的淡季储气旺季调峰能力，完全可以实现中国南方气源在冬季高效协助北方清洁供暖战略意图。中国强大的天然气管网成体系的基础设施和足量底价气源将是中国能源体系当中最能满足市场需求变化低碳能源品种。
成立国家油气管网公司最核心理念就是鼓励竞争，核心就是气源之间的竞争，多主体，多元化，低成本，谁的气便宜，谁的气冬季有调峰能力，谁的市场份额就多。如果管道之间竞争过度，建的过多，过密，过细，过繁，互联互通，协调起来难度很大，只会增加投资和成本。大管径统一规划可减少投资，降低中间成本。
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