作为我国面向东部邻国的重要国际枢纽，青岛胶东国际机场工程于2015年正式启动，预计将于2019年投入运营。青岛胶东国际机场运行等级为4F(青岛流亭机场为4E级)，也就是最高等级，可起降空中客车A380、波音747-800等目前最大机型，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当。

任何大脑洞的设计都需要依赖优质工程来实现，而过硬的建筑材料则是所有工程的基础之一！毫无疑问，保温、防水、隔音、节能将是青岛胶东国际机场工程不可忽视的关键词。

胶东国际机场标志性的屋顶，整个屋面面积达22万平米(相当于37个标准足球场的面积)，目前为亚洲第一。钢结构-玻璃幕墙设计是机场的常规选项，但如此巨大的屋面需要一些与众不同：不锈钢焊接技术。换言之，不同于通常采用的直立锁边封闭构造，胶东国际机场将全部20多万平米的屋面作为一个整体采用全自动焊接连在一起，即使屋面接缝浸泡于水中也不会漏水，克服了传统金属屋面易漏水的顽症，真正实现屋面整体结构式密封、防水。但是问题又来了，众所周知，金属屋面的绝热能力很差，这么大的金属屋面的绝热能力一定无法满足使用要求。

作为一座按照我国绿色建筑三星评价体系最高标准设计的国际机场，项目工程师团队经过反复比较和斟酌，最终决定选用150mm厚宜可®玻璃棉，分双层错缝铺设在屋面围护结构上。相信钢结构建筑盖上这么厚的大棉被，夏天隔热，冬天保暖，那是相当舒服。宜可®玻璃棉除了卓越的保暖隔热性能，其优异的吸音隔声性能同样不容小觑。有了这一层厚厚的大棉被，不仅雨点、冰雹等撞击围护结构的共振噪声被隔断，航站楼内的反射噪声同样也会被吸收，极大地改善了航站楼建筑的声环境。

更值得一提的是，这次机场围护结构使用的玻璃棉均为环保型材料，其中玻璃纤维胶黏剂均为环保型植物胶黏剂，不含任何人工合成化学成分，自然不存在任何甲醛等有害物质释放。由此可见，我们的要求正在与时俱进：除了美观和实用，还需要绿色环保。

我国钢结构建筑经历30多年的发展，已经今非昔比，由简单注重结构安全，发展到对人居环境重视的新时代，不能不说是我国经济飞速发展的结果，更是人民群众对建筑的诉求和需要。