所谓耐火分隔,就是指船舶耐热与结构性限界面。现行公约和规范强调了耐火分隔在船舶防火中的重要作用，即用耐火分隔将船舶划分为若干主竖区：用耐火分隔将起居住所与船舶其他处所，诸如机器处所、装货处所分隔开来，防止发生火灾时大势的蔓延;用耐火分隔保护脱险通道和出入口；从构造上保证船舶的各种处所处于与其失火危险相适应的保护之中。当一旦发生火灾时，能有效地将火势限制在局部范围内，并使失火危险及所造成的损失减少到最低限度。

耐火分隔按其阻火防烟性能以及耐火试验升温的差异分为A级、B级和C级分隔，其中A级4种（A-60、A-30、A-15、A-0）；B级2种（B-15，B-0）；C级1种。

（1）A级分隔是由符合下列要求的舱壁与甲板所组成的分隔

①它们应以钢或其他等效材料制造。

②它们应有适当的挠加强。

③它们的构造应在一小时够标准耐火试验至结束时能防止烟及火焰的通过。

④它们应用认可的不燃材料隔热，使在下列财间内，其背火一面的平均温度增高不超过139℃，且在任何一点包括任何接头在内的温度较原温度增高不超过180℃。

A-60级 60 min

A-30级 30 min

A-15级 15min

A-0级 0min

⑤验船部门可以要求将原型的舱壁或甲板进行一次试验，以保证满足上述完整性及升温的要求。

其中A-0级分隔允许用4.5m厚钢板和165±5×65±5×6±1m的防挠材加强它不需经过标准耐火试验。

（2）B级分隔是由符合干列要求的舱壁、甲板、天花板或衬板所组成的分隔

①它们的构造应在最初半小时的标准耐火试验结束时，能防止火焰通过。

②它们应具有这样的隔热值，使在下列时间内，其背火一面的平均温度较原温度增高超过139℃，且在何何一点包括任何接头在内的温度较原温度增高不超过225℃。

B-15级 15 min

B-0级 0min

③它们应以认可的不燃材料制成，B级分隔的结构和装配所用的一切材料应为不燃材料，但是并不排除可燃镶片的使用，只要这些材料符合有关规定即可。

④验船部门可要求将原型分隔进行一次试验，以保证满足上述完整性和升温的要求。

B级分隔是以认可的不燃材料制成的独立舱壁、甲板、天花板和衬板。

（3）C级分隔应以认可的不燃材料制成，它们不需要满足有关防止烟和火焰通过以及限制升温的要求，因而它不需要经过标准耐火试验。

5.连续B级天花板和衬板

是指只在A级或B级分隔处终止的B级天花板或衬板。

6.主竖区

是指船体、上层建筑和甲板室以A级分隔分成的各段，它在任何一层甲板上的平均长般不超过40m。

7.起居处所

是指用作公共处所、走廊、盥洗室、住室、办公室、医务室、影院、游艺室、娱乐室、理发室 无烹调设备的配膳室以及类似的处所。

8.公共处所

是指起居处所用作大厅、餐室、体息室以及类似的固定围壁处所。

9.装货处所

是指一切用作装载货物的处所（包括货油舱）以及通往这些处所的围壁通道。

10.服务处所

是指用作厨房、具有烹调设备的配膳室、橱柜、邮件舱及贵重物品室、储藏室、不属于机器处所组成部分的工作车间以及类似处所和通往这些处所的围壁通道。

11滚装装货处所

是指非正常分隔并延伸至船舶大部分长度或整个长度的处所，该处所能从水平方向正常装卸货物[包装或散装、公路或铁路用车、车辆（包括公路或铁路油槽车）、拖车、集装箱、货盘、可拆箱柜、类似装载装置或其他容器。

SOLAS“公约”和规范对耐火分隔所作的规定，是最低限度的耐火完整性要求。因此在进行耐火分隔设计时，要充分保证这一要求得到满足。

一

当某一处所因其用途特殊，在进行分类存在疑问时，此处所应按对限界面要求高的处所来对待。

二

要求为B-15级分隔的限界面不能用A-0级分隔来代替。因为从耐火性能来说，A-15级高于B-15级，A0级高于B-0级，虽然A-0级能在1h内防止烟和火焰通过，但在最初15min内限制结构背火一面温度增高方面其性能却低于B-15级，因此不能代替B-15级。

三

在充分保证 SOLAS“公约”和规范规定的最低限度耐火完整性得到满足的前提下，要注意防止不适当地提高分隔的耐火等级。 SOLAS“公约”和规范对各类船舶舱壁和甲板耐火完整性的规定是在大量船舶火灾事故统计分析和试验研究的基础上所作出的经验总结，是有充分科学根据的，一般设计时只需按规定的耐火等级设置即可。任意提高分隔的耐火等级将会造成财力、物力的浪费,并使内装质量增加、稳性下降。但实际应用的耐火分隔的等级往往会不可避免地高于规定。这种情况的出现往往是处所使用上的要求造成的。较多的情况是一些有钢舱壁的处所要增设衬板和装饰性表面层，一些钢甲板要增设敷料。

四

防止隔热层在交接点和终止点处导热，对A级分隔的隔热层在交接点和终止点处应采取适当措施，以防止导热的危险。要求火隔热材料在结构交接点和终止点延伸450,需要说明的是，隔热材料的延伸仅适用于A-60，A-30，A-15舱壁或甲板，对于仅作为隔热隔音用的材料没有延伸要求。

五

挡风板(条)也叫挡风隔堵，在起居处所服务处所、控制站走廊和梯道内，封闭在天花板和衬板后面的空隙应以挡风板(条)加以封闭，挡风板(条)的间距不超过14m。在垂直方向上，梯道、围壁通道等处所衬板后面的空隙，应在每层甲板处加以封堵。这样做是为了防止火灾状况下，火焰由于天花板或衬板后面空气的抽风作用而蔓延。

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