全球首架C919，正式交付！

今天（12月9日）上午，全球首架C919正式交付中国东方航空。中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，并颁发了飞机销售证；中国民航局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC）、电台执照。

此次交付东方航空的C919有着特殊的涂装和“身份证号”。除了东航的标准化涂装之外，这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和相对应的英文。

△全球首架C919标识

飞机注册号选用B-919A，B代表中国民航飞机，919和型号名称契合，A则有首架之意，凸显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

该架飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。

△C919舱内布局

C919大型客机是继运-10之后，我国第一款真正意义上的民航大飞机。C919首架机交付是继C919获颁中国民航局型号合格证后，我国大飞机事业征程上的又一重要里程碑，意味着历经几代人的努力，我国民航运输市场将首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。

南京玻纤院作为中国商飞的合作伙伴之一，目前通过了AS9100航空航天管理体系认证，并取得中国商飞颁发的《试验资格证书》、中国航发商发颁发的《特种工艺资质批准证书》，标志着南京玻纤院高性能纤维及其复合材料测试评价能力得到了中国商飞、中国航发商发的初步认可，也获得国际航空航天领域的认可。

南京玻纤院作为三个全国标准化技术委员会秘书处承担单位，组织并建立了碳纤及其复材、玻纤、绝热三大领域标准体系。同时与中国商飞展开合作，积极推动商飞标准“内标外推、外标内化”，积极研究引进航空领域ASTM标准、“空客”标准与我国国家标准体系进行对接。为解决航空材料“卡脖子”技术问题，实现国产碳纤维复合材料结构件在民用飞机上的装机综合验证及应用为目标，南京玻纤院联合中国商飞等开展了多项航空级碳纤维复合材料标准项目研究，为我国航空领域的发展与国家标准化工作添柴助力。

未来，南京玻纤院将借助“国家新材料测试评价平台复合材料行业中心”的平台建设，致力于航空航天领域关键新材料的测试评价服务，开展关键技术攻关和标准研制工作，为助力我国建设航空强国做出贡献。