近日，搭载由北京石墨烯研究院（BGI）研制的蒙烯玻纤材料的地铁座椅发热单元，在北京中车长客二七轨道装备有限公司装车成功。这不仅是全球首列以蒙烯玻纤材料作为电热座椅的地铁，也是该材料在地铁座椅加热场景中的首次大量应用。

在寒冷的冬季，尤其是北方地区，地铁车门开关频繁易造成车内温度迅速下降，无法为乘客提供舒适的乘坐体验。虽然如今很多地铁车厢内都安装有加热座椅，但加热使用的传统碳纤维线状发热片由无纺布作为衬底材料+碳纤维丝编织复合而成，存在内部纤维丝易折断、温度不均衡等缺点，易出现加热失效问题。

石墨烯发热膜是发热膜中无其他物质掺杂的纯碳原子的柔性膜，是通过化学气相沉积（CVD法）生长出来的单层碳原子。BGI自主研发的蒙烯材料通过高温裂解及生长过程，在传统材料的表面利用CVD法形成石墨烯连续薄膜，借助高性能石墨烯“蒙皮”赋予传统材料全新功能。

首列蒙烯玻纤电热座椅地铁装车现场

蒙烯玻纤材料作为蒙烯材料家族中最先走进民用市场的闪耀“明星”，具有优异的导电、导热和红外辐射性能，是高性能电热材料的首选。BGI提供的蒙烯玻纤电热座椅解决方案（座椅表面温度可达40℃）充分发挥了石墨烯升温迅速、发热均匀等本征特点，且蒙烯玻纤材料具有高孔隙三维编织结构，具备与现有地铁座椅使用材料更好的工艺相容性。

经由测试，蒙烯玻纤材料在长时间耐久使用后，不会出现功率衰减等问题，其工艺兼容性、温度均一性都要优于现有的碳纤维线状发热方案。 

此次BGI项目装车成功是让原子级厚度的石墨烯，搭乘传统材料载体走向民用市场的里程碑，成功推广后将令蒙烯材料为民用市场带来更广泛的应用前景。

▓ 来源：北京石墨烯研究院

▓ 责编：情报君