百度“萝卜快跑”火了，哪些新材料在无人驾驶技术领域大放异彩？

发布时间：2024-07-22 浏览人数：人

“全天候运营”“打车费比网约车便宜”。这几天，#百度萝卜快跑一下子冲上了热搜，2024年7月10日，在武汉，百度旗下的“萝卜快跑”，自动驾驶汽车正式投入运营，采用7×24小时全天候运营模式，标志着无人驾驶网约车服务开始进入商业运营阶段！

截至目前，“萝卜快跑”已经在11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、深圳、重庆等多地开展全无人自动驾驶出行服务测试。

在2024世界人工智能大会上，小马易行科技、百度智行科技、赛可智能科技等企业获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，成为首批获此资格的企业。市民将能通过手机应用预约乘坐无驾驶员的自动驾驶出租车（Robotaxi）。

小马智行的Robotaxi

有网友发出疑问：未来无人车会取代出租车吗？网友们纷纷表示

一般来说，自动驾驶主要有以下汽车零部件的支持：传感器、控制器、执行器、定位系统等。其中，传感器包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头等，用于感知车辆周围环境信息，如障碍物、道路标志等。

值得一提的是，毫米波雷达凭借其自身所具有分辨率高、抗干扰性能强、探测性能好等的优点，成为汽车自动驾驶和先进驾驶辅助系统（ADAS）系统里面不可或缺传感器。

毫米波雷达主要由整流罩、承载支架、芯片、射频天线、射频控制部件等部分组成，在这些部件中离不开高分子材料。

全球化工企业推出不同的材料解决方案：

巴斯夫

改性聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）Ultradur® RX，可应用于车辆的雷达传感器，该材料对飞溅的水、油或盐等介质具有良好的耐性，可为传感器外壳提供高效防护，还能使其免受来自其他车辆的电磁波干扰。

金发科技

金发科技在2024橡塑展上展示了包括雷达透波材料、抗电磁屏蔽材料、光学材料以及注塑表皮在内的多种材料。这些材料应用于智能驾驶、新能源电池等领域。

摄于金发科技展台

SABIC

SABIC在毫米波雷达上面有不少材料，如PBT材料经过相关处理可制作出满足汽车毫米波雷达的系列配件要求，甚至经过改性，添加玻纤的方式可制造出可透过雷达波的材料。

SABIC为高级驾驶汽车辅助管理系统（ADAS）推出两款新型LNP™ STAT-KON™改性料适用于ADAS雷达吸波器件，推动毫米波雷达的应用，大幅增加提高信息传感器的精度和传输能力范围。

图源：SABIC

SABIC 的 ULTEM™ 树脂为 BLICKFELD 的首款智能激光雷达传感器实现了复杂的光学载体设计，并且更容易、更快速地扩大生产规模。

图源：SABIC

宝理塑料

具备安全性能的汽车需要能够检测车辆与障碍物的距离，并具备避免或减轻碰撞的功能。为该功能提供支持的DENSO的毫米波雷达上就采用了宝理塑料的DURAFIDE®PPS。

宝理推出新的导电级DURANEX (R)聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)，用于汽车行业的毫米波雷达应用。DURANEX (R) PBT 201EB具有电磁波屏蔽的优势，作为导电性的附加效应，有助于减少装配工作和削减成本。

图源：宝理塑料

摄于宝理展台

日本东丽

东丽开发适用于5G通信中使用的电子组件和毫米波雷达的聚酰亚胺（PI）材料。这种新材料具有PI树脂特有的耐热性、机械特性和粘合特性，并具有低介电损耗性能。

东丽利用其在聚酯聚合和树脂加固化合物技术，开发出一种基于聚酯纤维的热塑性树脂，其中 TORAYCON™玻璃转移温度很低，在27～30℃而且结晶化速度快，玻璃纤维强化等级1101G-30，在模具温度80℃左右时，可以得到具有良好外观的成型品。主要用于电气和电子设备、连接器和电容器外壳、汽车电子器件。

图源：东丽

面相下一代ADAS的解决方案（毫米波雷达全尺寸模型）摄于东丽展台

科思创

科思创与Webasto合作，将聚碳酸酯（PC）等材料用于自动驾驶传感器车顶模块，科思创的透明聚碳酸酯Makrolon® AG和黑色PC-ABS Bayblend® T95 MF：第一款产品是为类似玻璃的外部组件开发的，对各种传感器信号具有高度渗透性。

科思创开发出了Apec®-ITO 技术。Apec®（雅霸）聚碳酸酯具有特殊的高透明和高耐热特点，是实现透明导电的核心技术之一。已成功应用于激光雷达光学视窗。该技术不仅实现了透明、表面导电和透明塑料本体的结合，且 Apec® 聚碳酸酯相较于玻璃有更好的抗冲击性能，应用于汽车内外饰和家居用品时更加安全。